中国铁路总公司近期表示：2018年底，将有京哈高铁承德至沈阳段、新民至通辽高铁、哈尔滨至牡丹江高铁、济南至青岛高铁、青岛至盐城铁路、杭昌高铁杭州至黄山段、南平至龙岩铁路、怀化至衡阳铁路、铜仁至玉屏铁路、成都至雅安铁路等10条新线即将开通运营，新增高铁营业里程约为2500公里。

中国第一条铁路是1876年修建的吴淞铁路，现如今已是百年的中国铁路浓缩中了中国沧桑之变，见证着中国国运沉福从学习、追赶到超越，中国铁路人用汗血、泪水、梦想、奉献与激情走出一条不寻常的道路。

有一个镜头让人心酸。1978年，邓小平总理在访问日本期间，乘坐时速210公里的日本新干线时，发出感慨“就像推着我们跑一样，我们现在很需要跑”。当时“需要跑”的中国铁路，人均铁路拥有量不足一根香烟。设备陈旧，线路老化、基础落后，那时的我们差的太多太多,需要走的路太长太长。

有一种追求让人感动。时代的车轮滚滚向前，铁路人的奋进永不停止，一步一个脚印披荆斩棘，到攻坚克难创造历史，从无到有，从引进借鉴到自主研发，再到掌握核心技术成为令人瞩目的名片。从“和谐”到“复兴”，从运行时速40-50公里到350公里的跨越，中国高铁在用自己的胆略和创新，砥砺前行，为我们讲述了是一个在追求梦想上永远不知足的故事。

有一组数据让人振奋。从2002年底秦皇岛至沈阳高铁通车，到2013年天津至秦皇岛高铁投入营运，中国高铁营运里程突破1万公里，历时11年。从1万公里到2万公里，历时3年。截止到2017年末，中高速铁路达到2.5万公里。渤海之滨通达西部戈壁，中部平原牵手西南群山，东北雪原连接江南水乡……中国高铁串珠成线、连线成网，占全球高铁运营总里程的三分之二。

有一种梦想让人充满激情。按照《中长期铁路网规划》规划，中国高铁还将以惊人的速度发展，在不知足中继续前行。到2025年，我国铁路网规模将达17.5万公里左右，其中高铁3.8万公里左右，比2015年底翻一番。到2030年，基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。

有一种步伐让人前行。中国高铁加速迈出国门的脚步，随着“一带一路”倡议的提出，中国高铁走出去迎来了大好的机会。安伊高铁建成通车，印尼雅万高铁、中老铁路建设进展顺利，吉隆坡至新加坡高铁、莫斯科至喀山高铁等多个项目正在积极推进，中国高铁与世界接轨的决心和努力全球共睹。越来越多的国家和地区选择踏上中国改革开放的列车，共享“一带一路”的红利。

艰难困苦，玉汝于成。随着又一条条铁路线路的投入运营，传递出中国高铁更多的“梦想与激情”。我们拭目以待，中国铁路一定不忘初心、继续前行，必将继续带给国人更多惊喜！（尹晖）