据悉，12月11日，南京南站的禄口集成城市候机楼正式开门迎客，这标志着长三角地区的省会城市全部实现了空铁无缝换乘。

在我国由高速发展转向高质量发展的新常态下，铁路系统正在自觉贯彻新发展理念，在综合交通融合发展中发挥骨干作用，与民航联手，陆续在上海、郑州、天津、石家庄等地高铁站与民航相关机尝航空公司开展空铁联运、服务旅客高品质出行。

参照国际经验，开发空铁联运产品。铁路系统积极借鉴相关航空公司在德国、法国与高铁合作的经验，突出“高铁＋航班”和“航班＋高铁”两种联运模式，将高铁车次以虚拟航班的形式，与相衔接的航班组合成空铁联运产品，使旅客能够一次购票、便捷换乘。上海局集团公司将所有产品通过航空公司线上线下渠道统一对外宣传和销售。他们结合铁路、航空运行图调整以及产品销售情况，先后20多次优化完善联运站点和产品体系，只为更好地满足市场需求。

从出行体验来看，以往旅客从高铁站去机场的方式，无外乎公交、打车、地铁等方式，不但出行体验差，而且还费时费力，使得的旅途变得劳累而漫长。现在，有了空铁联运，旅客能够更加从容的选择出行时间，再也不用辗转换乘，旅途变得更加轻松惬意，提升了旅客的旅行体验，缩短了旅途时间，缓解了公路运输压力。

空铁畅行天地间，融合发展新体验。为提升无缝换乘服务品质，上海局集团公司下功夫做精服务软件，先后与多家航空公司签订合作协议，开发空铁联运产品，通过预留坐席、提前申请等方式，为空铁联运产品提供高铁票额保证；明确由直属非运输企业负责空铁联运铁路票务和业务清算，实时登陆信息系统采集产品订单信息，对响应高铁车次提前制票并送往联运车站。全面优化空铁联运取票专窗、服务专柜、与机场衔接通道等引导标识，让旅客出发或换乘是可直接从车站专窗取票，从硬件上让更多旅客拥有“两手空空乘高铁、轻轻松松做飞机”的便捷体验。（谢雄雄）