据了解，从今年7月中旬成雅铁路成蒲段启动静态验收前期工作以来，相关单位严格按照“成熟一段、验收一段，成熟一项、验收一项”的原则推进轨道、电力、客运服务设施等设备的验收工作。技术人员根据线上、线下工程完成情况，采取倒排工期，逐日推进的方式，确保工程验收进度。

目前，成雅铁路已进入全线模拟运行阶段，为年底开通做着最后冲刺。记者在试乘体验中了解到，目前成雅铁路沿线各站的座椅、哺乳室、饮水间、洗手间等设施均已装修到位；无障碍电梯、自动扶梯、安检仪器、自助验证闸机、售取票机等设备也已陆续完成调试。（中新网 12月13日）

成雅铁路是由成都通往从前汶川大地震的核心受灾区之一——雅安的新建快速铁路，这条快速铁路也是由四川省会城市成都通向川西的一条新线，她结束了川西地区邛崃、崇州等市县不通铁路的历史，这条新线的开通，不仅缩短了四川平原经济区与四川西部山区的时空距离，同时也能促进曾经的震中地区的经济重建。

由于成雅铁路成蒲段市域快速铁路站台的布局结构和通过列车车型的特点每个车站都安装了专门了“安全屏蔽门”，防止旅客候乘时发生意外，也有效疏导了大客流上下车造成的拥堵现象。作为市域铁路，车站的正线和到发线布局和普通铁路车站也存在区别，成雅铁路成蒲段的车站采劝双线两台”的方式布置，即上、下行正线与到发线同为一条并各相邻站台用于乘降旅客，满足列车“即停即走”的公交化开行特点。

相信成雅铁路的开通可以给川西沿线的旅游、文化、教育等产业发展带来更多机遇。（方宇翔）