12月11日，南京禄口国际机场南京南站城市候机楼开始试运行，高铁和机场两大交通枢纽无缝对接。旅客在高铁南京南站即可享受机场的航班查询、值机订座、机场巴士、行李托运等一站式服务，轻装上阵前往南京禄口机场，直接过安检就可进入候机区候机。 (12月11日 腾讯网)

当前国内的机场，绝大多数都设置在各个城市的郊区，尽管有地铁或者机场大巴与主城区相衔接，但是，对于诸多携带大大小小行李的乘客来说，依然是难言便利，尤其是那些赶着登机的乘客，一路拖着行李箱气喘吁吁地飞奔，更是一种并不愉快的折磨和无奈。于是乎，众多乘客为了不耽搁航班，不得不提前数小时出发赶往机场，办理完各种手续后，又开启漫长的等待模式，实在是无聊又乏味。

这一次，南京禄口国际机场将候机楼开进高铁站，对于广大乘客而言，无疑是一大超级福音：首先是候机楼开放八大业务，售票、候机、预安检等等，统统一站式搞定，同时还缩短机场办理手续时间整整1个小时，可谓是便利又节时。其次是可以提前办理行李托运，昔日拖着行李箱东奔西走的场景，转眼间就成为历史，特别是一众外地的乘客，将行李托运后，还可以来一趟南京半日偷闲游，美食美景一个也不能少，岂不是快哉？

候机楼开进高铁站，对于禄口国际机场来说，无疑是一次成功的自我营销：业务优先办理、行李提前托运，最大限度的压缩换乘时间、最大限度的方便旅客出行，使得更多旅客拥有“两手空空乘地铁、轻轻松松坐飞机“的便捷体验。如此一来，南京周边城市和地区的潜在乘客，自然很乐意选择这样的服务和体验，从而优先选择禄口国际机场出行，机场业务量逐步提升值得期待。

候机楼开进高铁站，铁路部门同样受益匪浅：当前苏徽两省高铁网络密布，大多数城市与南京有高铁直达。由于设在南京南站的候机楼，可缩短机场办理手续时间1小时，这意味着机场辐射半径通过高铁扩大了300公里，从原先的马鞍山、滁州、芜湖、镇江等城市，扩大到了徐州、宿州、六安、安庆、池州、铜陵等城市。往后，这些城市的市民，只需买上一张前往南京南站的高铁票，就可以享受到禄口国际机场的便捷服务了。前往南京南站候机楼办理业务的外地乘客多了，铁路部门收入亦随之上升。此外，由于人类心理惯性的缘故，那些从禄口国际机场出发的外地乘客，在条件同等的情况下，会优先选择禄口国际机场作为自己的返程机场，因此，这一部分借道南京的外地乘客，多数会通过高铁返回家乡，与此相应，南京南站客运量必将上扬。

从上可见，候机楼开进高铁站，无论对于旅客，亦或机场和铁路，都是各方受益的多赢之举。南京南站城市候机楼的成功运行，将推动更多的机场加入这一行列，为广大民众顺畅出行提供诸多便利。（徐向荣）