2018年12月5日上午，入冬以来的第一场雪在华北的天空悄悄落下，片片雪花增添了几分冬天的感觉，各地相继发布了寒潮蓝色预警。（齐鲁晚报）

     “北国风光，千里冰封，万里雪飘。”一场瑞雪增添了些许诗意，装裹了苍茫大地，也令人们感受到了丝丝凉意。春夏秋冬，昼夜交替，也让我们感受到了时间如白驹过隙，一瞬而已。

     “冰雪林中著此身，不同桃李混芳尘。”虽然气温骤降，但是依然无法冷却中铁十四局建设者们的热情。为保证鲁南高铁日照至曲阜段于2019年底顺利开通运营，在鲁南高铁临沂蒙山站附近，施工人员正在初雪中如火如荼地铺设钢轨。

     纵然身处冰天雪地，纵然前路布满荆棘，只有胸中初心不改，体内正气不息。为确保冬季施工顺利进行，入冬以来，鲁南高铁铺轨攻坚战全面展开，项目部不断优化冬季施工方案，建立有效的冬季施工各项规章制度，有效保障了施工安全和工程质量。

鲁南高铁建设时间紧、任务重，中铁十四局承建的临沂北站城市通廊和无砟轨道施工被列为施工组织的重中之重。天气变化、资源紧张、材料供应迟缓等各种因素都影响着施工顺利进行。

     为此，中铁十四局于9月21日专门召开专项部署协调会，全体建设者克服重重困难，已成功于11月底顺利完成了临沂北站城市通廊和无砟轨道的铺设。其中，无砟轨道底座板每天最高完成1006米，轨道板每天最高完成1133米，均创造了鲁南高铁施工新纪录，鲁南高铁公司对集团公司高质量完成施工组织给予了充分肯定。

     鲁南高铁项目部在施工过程中，总结以往的施工经验，进行了许多自主优化改进，形成了17项 “小创新”、“小改革”、“小窍门”，有效促进了施工管理水平，加快了施工进度。这也重返体现了我国铁路行业一线工作人员的风采。

     “千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金。”一辆辆高铁列车能在祖国的茫茫大地上飞驰呼啸，离不开一线建设者们的辛勤工作和默默付出，他们无畏严寒酷暑，无论春夏秋冬，挥洒着汗水，却展露着笑容，他们有一个共同的名字——可敬可爱的中国铁路人！

姓名：隋同周