四十年，对于滚滚历史长河而言，只是“弹指一挥间”，但对中国铁路而言，这是以旧换新的四十年，是敢为人先的四十年，是震撼世界的四十年。四十年间，中国铁路发生了翻天覆地的变化，从无到有，从有到精；从时速几十公里的绿皮车，到时速三百多公里的高铁；从江南水乡到北国风光，从渤海之滨到世界屋脊；从彻夜排队到随购票，从一票难求到说走就走。

规模变大，铺设人民幸福路。1980年底中国铁路营业里程达49，940公里，截止2017年底，中国铁路运营里程达到12.7万公里，不论天涯海角，还是雪域高原，铁路线离我们的家越来越近，离我们目的地也越来越近。1979年，中国春运历史性突破1亿人次。“一票难求”成为此后每年春运的焦点，2018年春运，全国旅客发送量约为30亿人次。四十年，中国春运规模扩大了30倍，这一个个数字的变化是铁路四十年来的腾飞发展，也映射出百姓出行的幸福和安康。

速度变快，承载满满幸福感。从过去的蒸汽机车、内燃机车，到电力机车划时代的飞跃，由昔日时速几十公里的绿皮车，到现在时速300多公里的复兴号高铁动车组。四十年来，中国铁路先后进行了六次大提速，尤其是2008年第一条高铁京津城际铁路开通运营，开启了中国高铁时代。2017年9月27日，“复兴号”更是领跑高铁，使各大城市间的互联互通更为便捷，构建了更多“一小时城市圈”。飞快的速度为我们串连起了“说走就走的旅行”，让“高铁幸福”便利了更多民众，带来更多的幸福和喜悦。

感受变新，引领时代新潮流。翻开历史的相册，拥挤的候车厅，复杂的人工检票口，硬板卡片式车票，高峰期只能爬窗户才能挤上的绿皮车。环看现在，高大气派宽敞明亮车站，自主取售票机，磁介质式条形码车票，凭身份证就能乘车。以前逢年过节火车站售票厅人山人海，拥挤不堪，为了一张回家的车票，要在车站窗口前通宵排队。如今，电话购票、网络购票、手机APP购票怎么方便怎么买。中国铁路在用实际行动不断提升着人民群众的购票体验。同时随着中国高铁的发展壮大，各种各样的黑科技，高铁WIFI，刷脸进站，高铁外卖,“两小时城市圈”，“公交化运行方式”让旅客出行体验更美好。

回望四十年，中国铁路从落后到领跑，从学习到创新，实现跨越式的发展。展望未来，在“交通强国，铁路先行”的发展方向引领下，期待中国铁路带来一曲改革发展“最强音”。（张子怡）