据韩联社报道，当地时间8日早上7点35分，韩国高铁806号KTX在江原道江陵市脱轨，造成14人受轻伤。（12月8日，海外网）

据相关资料，韩国KTX高铁成功在首尔和釜山，首尔和光州间运营，使得它成为世界上第四个有能力制造超高速列车的国家。而此次事故的焦点—京江线高速铁路，开通近一年来首次出现重大事故，再次把这条韩国为举办平昌冬奥会而建造的高速铁路炒的沸沸扬扬，和上一次开通时的全场瞩目不同，这一次是接受全体乘客的检查和整改。

天灾人祸，事故中轻则受伤流血、重则死去生命，鲜血淋漓的教训让人一阵心痛。列车开车仅5分钟就出现脱轨，列车时速达到103km/h，速度不快所以火车出轨造成的人员伤亡较轻，但现场传回来的图片列车面目全非，可谓惨不忍睹！不可否认的是，高铁出事对于国家高速铁路发展是一次致命的打击，乘客对于出行交通工具选择的第一要素便是安全，安全都没有保障，何谈享受更加舒适的乘车环境。对于安全，一辆行驶的火车安全主要由四部分构成：第一，机车和车辆的安全；第二，电力机车赖以生存的接触网安全；第三，车站信号系统的安全；第四，火车底部的轨道结构安全；这也是铁路部门的五大主干部门—车机工电辆的工作职责。

韩国高铁脱轨事故原因还在调查中，具体是什么原因对韩国还是中国都很重要。虽然我们的邻国韩国高铁出事和我们不相干，但是中国不能坐视不理。韩国作为世界上第四个自主建造高铁的国家，笔者相信韩国的高铁也不是泥捏的，运行才过了一年就出现如此大的脱轨事件，到底是客观原因导致还是高铁本身的问题，事故原因对中国高铁成长都能起到一定的借鉴作用。中国是世界上拥有高铁里程最多的国家，涵盖的区域广、面临的条件复杂，不仅如此高铁促进中国各个城市之间的经济交流，远名国外成为我国一张亮丽的名片。中国高铁拥有一流的建造技术，建设工期短、标准高，但是从2008年开始运营京津城际起，我国仅仅有10年的运营管理经验。相比之下，韩国高铁运行1年时间便翻了车，令人唏嘘，同时也得从韩国的教训中汲取经验，为避免同类问题的发生做好预防措施。

韩国高铁翻车广受关注，翻的也许不仅仅是一辆车这么简单，还有民众对于高铁信心的减弱。人心齐泰山移，人心散如散沙，事故调查和善后正在紧张有序的进行中，不管如何高铁的发展脚步不会因为一次事故而停滞不前，相反从逆境中成长的高铁会更加安全，真心祝愿伤者早日康复，我国的高铁事业蓬勃发展，为迎接春运再次立下“赫赫战功”。