从中国铁路总公司获悉，2019年1月5日0时起，全国铁路实施新的列车运行图，铁路客货运输能力显著提升。其中，高铁运输能力将提升约9%。（12月6日 凤凰网）

2019年春运大幕即将拉开，铁路部门也在对承载旅客出行的列车运行图不断调整修缮。铁路调图，作为优化运输供给，提高运输效能的“基本功”，似乎已经成为一种常态化的举措，从最初的几年一调到现在的一年多调，车越调越多，路越调越通，景越调越美。

而作为2019年的调图首秀，其中最大的亮点应该是“9%”这个数字吧，别看数字不大，但意义不校

逢山开路，遇水搭桥，9%的提升使钢铁巨龙蜿蜒神州大地。党的十九大明确提出建设交通强国的宏伟目标，定下了2020年高铁覆盖80%以上的大城市，2025年高铁3.8万公里，2035年率先建成发达完善的现代化铁路网的奋斗目标。据统计，截至2018年底，中国新增高铁营业里程约2500公里，县县通高速，市市通高铁的目标将不再遥远。正如那句话所说，“没有高铁，城镇就是散落的珍珠；通了高铁，城镇就是项链上的珍珠”，运营里程的增加使高铁运能大大提升，更好的满足沿线旅客乘坐动车组出行的需要。

一日千里，风驰电掣，9%的提升使得千里江陵“半日还”。在这个快节奏的时代，节省不必要时间的支出，则意味着做更多事情的可能。随着2018年底10条新线投入运营，部分城市间旅客列车运行时间进一步压缩，例如哈尔滨至牡丹江间全程压缩3小时，北京至牡丹江间全程压缩8小时57分。旅途时间的压缩也在不断催生出一个个“一小时生活圈”，凭借高铁速度上的优势来一场说走就走的旅行，不负光阴不负卿。

以人为本，初心不改，在9%的大踏步的前进中，不忘“81”带来的小幸福。随着高铁的发展，很多列车小站逐渐退出了历史舞台，但还有81对公益性的小慢车服务于偏远地区、贫困地区和少数民族地区，为当地人民带去关怀和希望。新图实施后，全国铁路81对公益扶贫“慢火车”仍将继续开行，在航空、高铁飞速发展得今天，这些小慢车很多都是亏本运营，但是它们不仅没有消失，甚至还在不断地改进服务，带着“人民铁路为人民”的宗旨，让更多的群众跟上这个时代的步伐，共同步入小康。

这个冬天来的比较早，很多地方都已经下起雪来了，但此次“1·5”调图作为春运前的一个大动作，将为铁路带来更高层次的引领和更强大的驱动力，也将为旅客提供更优质的服务。

新运行图，既是新气象，又是新征程，相信在新运行图的施行下，这个冬天将不会寒冷。