160多年前，中国与巴拿马人民的友好交往由铁路而起；160多年后，中巴关系崭新的一页仍将由铁路来谱写。从“铁路”到“铁路”，在一个中国原则的基础上，两国合作共赢，共同发展，在诸多领域结出了累累硕果，给两国人民带来了看得见、摸得着的发展红利，实现了两国百姓民心的“软联通”。事实证明，中巴建交符合两国的最根本利益，中巴合作潜力巨大。

巴拿马曾被美国威胁，以图达到在世界上孤立中国的目的。可是，巴拿马政府当时的妥协并不意味着不与中国友好交往。历史不容忘怀，160多年前，正是首批华工巴拿马参与铁路建设，用勇敢与坚定筑起友谊之路，为当地发展作出了巨大贡献。2018年，巴拿马邀请中国投资建设“巴拿马城-戴维线路”客货铁路，正是用实际行动告诉世界中巴友谊不会受到影响，中巴合作前景一片光明。同时，这样的举动，也狠狠扇了美国一巴掌，让它明白，在真正的情谊面前，一切恐吓与威胁都是“纸老虎”。

曾经，76公里长的巴拿马铁路，每个枕木下都埋葬着一名华工。相比白人劳工，华工每次虽然铲的土少，但在工作时间上更胜一筹，且不会停下来吸烟或闲聊。但这却激怒了爱尔兰劳工，招来了他们的羞辱。恶劣的工作环境、异国他乡的饱受羞辱，多名华工选择集体自杀。而在工程结束后坚守下来的华工，多数选择留在了当地，或经商，或修建运河，为双手为巴拿马发展描绘美好蓝图。一条铁路，百年情谊，现如今，华裔人口已占巴拿马总人口的十分之一。

现在，中华民族通过改革开放，重新释放出了巨大的活力，但巴拿马人民正在经受的苦难我们感同身受。作为经济全球化的受益者，中国希望与相关国家共享发展成果，共掌时代脉搏。其中，铁路作为巴中两国关系的纽带作用也将不断得到增强。一方面，通过帮助巴拿马修建现代化铁路，巴拿马基础设施可以更加便捷的互联互通，千里海港一线牵，巴拿马运河黄金航道的作用进一步凸显。另一方面，中国铁路为巴拿马“2030国家物流战略”带来“加速度”。人流、物流、信息流的快速流通，必然会使巴拿马经济发展模式产生裂变，促进地区产业结构优化升级，帮助巴拿马吸引投注并确立通往北美门户的地位。

中国的“一带一路”倡议与巴拿马“2030国家物流战略”对接，是历史的趋势。铁路作为中巴发展战略对接的范例，是中巴合作共赢的典范。它标志着中巴传统友谊正沿着“真实亲诚”轨道前进，必将在更宽领域、更广范围、更深层次、更高程度上惠及北美洲，惠及中国，进而惠及世界。