11月27日，正在对西班牙王国进行国事访问的国家主席习近平，在西班牙《阿贝赛报》发表了题为《阔步迈进新时代，携手共创新辉煌》的署名文章。文章中对联通亚欧的中欧班列给予了高度评价，其中“义新欧”中欧班列为中国和西班牙的经贸往来打开了一条新通道，架起了中西两国人

民的友谊桥梁。

  中欧班列是由中国铁路总公司组织，按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，运行于中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家之间的集装箱等铁路国际联运列车。

  随着世界经济一体化的快速发展，跨境电商客户对铁路国际运邮的需求日渐迫切，与海运及空运方式相比，中欧班列运输具有覆盖范围广、运行数量多、禁限寄种类少和不受天气限制等特点，且时间比海运节省近一个月，成本仅为空运的五分之一，时效性与安全性优势明显，更好地满足客户需求。

  自2011年首次开行以来，中欧班列规模及数量迅猛增长，至2018年上半年，同比增长达100％、占去程的69％。8月26日，中欧班列累计开行数量达到10000列。同时开行范围不断扩大，逐步实现了由国内48个城市开行，开行线路65条，到达欧洲14个国家。运行效率不断提升，全程运行时间从初期的20天以上逐步缩短至12—14天。运行成本不断降低，整体运输费用比开行初期下降约40％。

  自开通以来，中欧班列货物品类日益丰富，目前运输货物品类已从单一的IT产品扩大到衣服鞋帽、汽车汽配、粮食食品、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、化工品、小商品、机械设备等种类。在返程组织上，已形成以汽配、机械设备、日用品、食品、木材为主的固定回程货源。中欧班列的开行，有力促进了中欧之间的经贸往来，被喻为“一带一路”上的“钢铁驼队”。

  中欧班列还不断推出自己的运邮特色，物流服务越来越精细，附加值不断提升，如保温箱、冷藏箱、开顶箱、挂衣箱及各种特色的拼箱服务，已占每趟班列的一半以上。针对我国与中亚各国贸易的特点，由西安开往中亚的“长安号”还专门开行了发运石油钻井、能源化工、冶金等大型机械设备的敞开式整车班列。

  郑州中欧班列以“郑欧班列 跨境电商”的独特联运模式，促进更多的进出口货源搭乘班列运输，有效解决了3C产品航空运输难等问题，形成空陆运邮优势互补、相互支撑态势，为河南省及周边省份跨境电商等用户提供品质更好、价格更优、时效更稳、渠道更广的国际邮政寄递服务。

  今天，中欧班列已成为中国铁路货运的“品牌工程”，同时也成为当前中国铁路货物出口运输工作在国际市场的“主力军”。中国铁路与时俱进，开拓创新，真正成为“一带一路”沿线经济发展的加速器。