25日16点36分，杭州东开往温州南的G7567次列车停靠宁波站时，第15节车厢顶部传来巨响，目击者看到顶部有一团火光闪现。列车员介绍，不排除与下雨有关。乘务员通知，请乘客换乘列车或退票，乘客陆续下车。（11月25日 人民网）

众所周知，高铁列车始终追求安全、舒适、正点的运输。然而，高铁站点多线路长，任何设备故障都可能成为安全隐患，影响高铁列车的正常运行。不可抗力等自然灾害影响行车安全屡见不鲜，铁路部门只能被动地采取应急措施，却不能主动出击、加以防范。

一直以来，铁路部门抱着“有则改之，无则加勉”的态度面对社会大众与媒体的褒奖或批评。此次高铁线路故障导致晚点，引起各界人士的热切关注和广泛评议。早在2016年，由北京西开往深圳北站的G79次高铁发生停电事故，车厢内上千人被困在将近40度高温的车内，共持续近2小时。高铁列车上的旅客借助互联网媒介的传播力量，引发轩然大波。许多不明真相的网友盲目跟风，一味否定高铁成果，令人心寒。近年来，中国高铁吸取教训，不断攻克技术上的难题。为更好地适应旅客们的多样化需求，服务方面也推陈出新。笔者认为不能以偏概全，不能因为一次事故就盲目地批评乃至全盘否定高铁运输对社会的贡献。

笔者认为，铁路部门在面临突发事件时可从各方面入手，及时做好宣介疏导，避免旅客不良情绪的蔓延，维持网络和谐安定的秩序。同时，必须夯实应急设备设施建设，提高列车运行安全系数，保障服务质量，不断地完善进步，为实现国家富强、民族复兴、人民富裕的伟大中国梦提供强有力的支持！（邢思源）