据了解，今年10月份铁路货运量3.546亿吨，同比增长10.1%。1-10月，铁路货运量33.3亿吨，同比增长8.2%。

众所周知，煤炭作为我国最基础和最重要的能源，也是铁路运输的骨干货源。煤炭能源的稳定保供，牵涉到国计民生和社会经济发展的稳定。

但是随着我国煤矿等资源产量和使用量的持续下滑，铁路货运长期以来也呈现出下降的趋势，这对于铁路部门来说是很严峻的挑战。如何止滑上量，开创货运新局面，成了铁路部门当下工作的重中之重。

在过去，铁路货运对于煤矿等资源的运输相当依赖，但是随着时代进步，以及国家对于资源利用政策的出台，这条路似乎已经行不通。单靠运输资源，是不能提高铁路运量的。唯有迎合整个市场，创新发展，提高服务，才能使铁路货运摆脱困境。

这些年来，铁路部门陆续推出了一系列的新举措，来迎接挑战。开通95306网上办理货运业务，铁路部门简化办理货运业务的程序，方便广大货主。搭建铁路物流平台，降低成本，推动多式联运发展。高铁快运，充分利用高铁的速度优势以及覆盖面的广阔，结合当下快递行业火爆的现状，将高铁快运的能量发挥出来。加快 “一带一路”战略建设，在重庆、武汉、长沙等地相继开行中欧班列，增加了国货出口欧洲的陆路通道。

在这些新举措的共同努力下，铁路货运扭转局面，止滑上量。实现了运送量连续十个月的正增长。对于铁路部门来说，这是个值得庆贺的大喜事。

俗话说：“逆水行舟，不进则退”，笔者相信铁路部门定会再鼓干劲，再添新措施，促进货运快速上量，推进铁路货运又快又好发展。