40年沧海桑田，火车从慢到快，高铁从无到有，从冰雪北国到彩云之南，从渤海之滨到世界屋脊，一条条钢铁巨龙驰骋在中华大地，一声声汽笛轰鸣响彻神州九霄。

作为国家重要的基础设施，国民经济的大动脉和大众化的交通工具，可以说，铁路与民生有着不可分割的“羁绊”。诸如上世纪80年代后，在一句“东西南北中，发财到广东”的呼唤下，铁路成为了大批务工者追梦的桥梁，而每当春运庞大的“逆流”， 深夜带着铺盖排队购票是火车站的一道独特“风景线”，如今的“12306”APP上，动动手指就能买到火车票，这种变化看似普通，折射出的却是改革开放40年来中国科技的不断进步，中国铁路不断与时俱进。从“微信支付”到“高铁订餐”，从“动车组选座”到“智能验票进站”，从“中转接续换乘”到“常旅客服务”……中国铁路着眼铁路发展的科技内涵，重视旅客出行需求，以中国智造打造“科技高铁”，为旅客出行提供更舒适、便捷环境。

再从内燃机车、电力机车到时速350公里的“复兴号”，一座座老站舍、旧站台，逐渐淡出人们的视线，从林海雪原到珊瑚蓝洞，从高山草甸到江南水乡，从高原屋脊到热带雨林，从京津城际高铁到渝贵高铁、宝兰高铁，一列列“银色弹头”成网飞驰。特别是党的十八大以来，我国高铁建设步伐明显加快，“八纵八横”高铁运营网已初具规模。截至2017年底铁路营业里程达12.7万公里，较1978年增长145.6%，其中，高铁2.5万公里占世界高铁总里程的66.3%，居世界第一位。

时间是最伟大的书写者，总是忠实地记录着奋斗者的足迹。作为国民经济大动脉，走过四十年，无论是硬件设施还是软件服务，中国铁路都发生了天翻地覆的变化，不仅实现了量的突飞猛进，运营速度也遥遥领先于世界。这种变化，离不开40年改革开放所推动的民生改善，更离不开中国铁路始终坚持“以人民为中心”的发展思想，为国民经济发展勾画腾飞的翅膀。