从内燃到电力，从电力到动车、高铁。70年代，东风4型内燃机车是我国铁路运输的主力，是中国内燃机车中的经典车型，至今仍在使用；90年代，SS8型电力机车成功试制；2000年开始和外国合作生产高速动车组列车，随后开始自主研制，拉开了中国铁路高速动车组时代。机车的牵引方式实现了由内燃到电力的转变，当然电力机车输出功率更大、更加环保、牵引更加平稳。（人民交通网）

1978年，国家迎来改革开放重大历史发展机遇期，经过党和人民40年的艰苦奋斗，中国实现了经济腾飞，社会发生了翻天覆地的变化，人民生活有了质的飞跃。共享发展红利，中国铁路也伴随着改革的春风，从当初的绿皮车发展到今日的高铁复兴号，至此“高铁改变生活”的时代已经到来。

改革开放40年，中国铁路砥砺前行，在交通强国的新征程中当先锋。回顾历史，我们国家在改革开放初期时，国家经济基础比较薄弱，铁路的发展也相对比较缓慢，铁路网里程仅仅只有5.17万公里，经过四十年的坚持奋斗，我国基本建成世界最大的“四纵四横”高铁网和逐步完善的“八纵八横” 高铁网，将会为中国铁路网填上浓妆重彩的一笔，也会为我国经济的发展和综合国力提升带来强大的推动力。

四十年来，中国铁路取得了前所未有的巨大成就。从当年的蒸汽机车到曾经的内燃机车，再到如今 “和谐”“复兴”高速动车，无一不见证中国铁路发展的历史巨变和科技的进步。高铁的发展，经历了不平凡的历程，从京津城际到京沪高铁再到最新通车的广深港高铁这一条条高铁线路的接踵开通，给我们带来的不仅仅是生活的便利和出行的快捷，更能体现出祖国正在日益强大。

在改革开放的道路上，中国铁路也实现了华丽的转变。每一次的“蜕变”都让人惊叹不已。从以前的昼夜不停地排队买票到现在通过手机自助购票选座，智能验票进站；列车运行速度也从绿皮车的“哐当哐当”到现在高铁的“贴地飞行”；车厢环境更是从以前的燥热脏乱到如今冬暖夏凉，设施也从以前的只有桌椅到如今安装充电插座、列车Wi-Fi；绿皮车随从可见的泡面也已经发展到互联网订餐一路特色美食吃不停等，这一系列的服务升级改进，让人民出行更加舒心，从百姓感受看改革开放四十年，改变着出行方式也改变着百姓对美好的前景和未来的向往。

今天的中国，无论从哪个方面衡量，都已经成为一个新的世界强国。40年的风雨历程，铁路从硬件到软件都发生了翻天覆地的变化，然而一切都在变，不变的是“人民铁路为人民”的初心。