记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉，18日，我国“八纵八横”高铁网中最北“一横”的重要组成部分哈牡高铁正式进入运行试验阶段，预计年末开通运营。同时，与其连接的牡绥铁路提速运行试验同步进行。（新华社 11月19日）

纵横交错，丝牵网连，近年来，中国铁路建立起“八纵八横”大通道，充分发挥铁路的网络优势。据了解，哈尔滨到牡丹江高铁线路全长293公里，设计时速250公里，全线通车后，哈尔滨到牡丹江由目前的4小时左右，缩短至2小时以内。哈牡高铁作为最北一横，刚劲收笔，加快东北经济发展节奏感。

东三省在全国有着举足轻重的地位，过去这里是全国重工业发展的基地。虽然中国经过改革开放，南方的沿海城市经济得到了迅速的发展，经济实力已经赶超东北。但是东北的许多大城市仍然有着雄厚的实力，随时准备赶超南方城市。

随着高科技的发展，中国的也交通迅猛发展。中国也开始进入高铁的全面发展时代，全国各地修建了多条高铁线路，前不久刚刚通车的哈佳铁路，最大的缩短了城市之间的距离，不但方便了人们的出行，也极大拉动了当地的旅游经济，从而实现了东北经济的增长。黑龙江正在积极地修建高铁，来方便人们的出行带动本省整体经济的发展。最北一横的建成开通将与哈尔滨至佳木斯、牡丹江至绥芬河快速铁路及哈齐客专形成黑龙江一小时交通圈，进而接续哈大高铁并入全国高铁网络，构成龙江大地新的铁路快速通道。未来铁路网将覆盖到更多的城乡地区，不仅能方便偏远地区的乘客出行，也把铁路网的运能运力合理化转换与运用。东北地区客运通道进一步便利畅通后，进出关的铁路货运能力也将得到很大提高，对于促进东北地区的经济振兴发展都具有重要意义。

正所谓，工欲善其事，必先利其器。铁路利用其独特优势不断走进市尝贴近生活，不断推进供给侧改革。为了更好的适应市场和不同群体的需求，铁路部门也不定时的推出各种特色服务举措，人们可以自由的各取所需，让大众感受到铁路人性化、多样化服务。我们期待日益延伸、越来越密集的线路交织在越来越多的地区，带动地方经济，让人们越来越幸福。（黄嘉慧）