自1989年起，广东国内生产总值连续居全国第一位，成为中国第一经济大省，其得天独厚的地理条件，在经济发展过程中一直是全国各个省市的领跑者，其生产和消费能力也是属于全国顶尖水平，也还存在许多经济潜能等待挖掘，所以广东也一直在拓展自己的交通枢纽，增加运能和通行能力，积极挖潜增效，为实现新的生产总值目标而不懈努力奋斗。在广东经济发展的过程中的，广州铁路可谓做出了重大的贡献，其管辖范围内密集的铁路网，无不彰显着广东四通八达、便利的交通条件，加速了资本和人员流动，带动了居民消费，使得经济发展呈现出欣欣向荣的态势。虽然现在广州铁路给人呈现出一种饱和的状态，但是其实并不然，仍然有着许多交通潜能可挖，所以，近日广州市政府对广州铁路做出了重要规划，使得其将在新时代中引领风骚。

11月9日，广州市政府常务会议审议并原则通过了《广州综合交通枢纽总体规划（2018-2035年）》（以下简称《规划》）。在落实获批的《广州铁路枢纽规划》基础上，谋划新增广河高铁、广清永高铁、贵广铁路广宁联络线、广中珠澳高铁，形成广州铁路对外十大战略通道。此外，《规划》首次提出将广州站和东站打造成为中心火车站。新增广深港高铁引入中心城区联络线、京广高铁引入广州站联络线、三眼桥至新塘通道扩能，实现高铁线路引入中心城区，两站开行穿袖列车，共同成为中心火车站。（信息时报 11月10日）

十大对外通道的形成，这不难看出，广州铁路将因此得到长足的发展，不仅仅只是高铁线路引入中心城区，将广州站和东站打造成为中心火车站，而是将广州铁路跟相关铁路线路紧密连接起来了，使得其变得更加四通八达，成为更加重要的交通枢纽，这代表着开行列车对数的增加，即铁路运能的提高，使得广州与其他城市将的交流变得更加容易和频繁，这将对于广州发展洲际国际集装箱班列，探索连接亚欧大陆的客运班线具有重要的历史意义。

广州市政府在《规划》对广州铁路做出的重要规划，也给其他城市的铁路规划提供了宝贵的借鉴经验。有句老话叫“要想富，先修路”，由此可见交通条件在经济发展过程中占据着重要地位。所以其他城市也可以根据广州铁路形成十大对外通道这个举措，规划自己的铁路建设，将铁路运能充分利用起来，深入挖掘经济潜力，以便于实现进一步促进经济发展的目标。