怀邵衡铁路正线长度312.699公里，途经怀化、邵阳、衡阳三市14个县区，为客货共线国家一级电气化铁路。线路设计时速200公里。该条铁路建成通车后，从衡阳到怀化将只需要2个小时，并连接京广和沪昆两条高铁，使湖南高铁网络形成" 金三角" 闭环，对实施中部崛起、西部大开发有着十分重要的意义。衡阳枢纽联络线将于10月30日开始进行联调联试。计划11月10日完成联调联试。怀邵衡铁路全线开通时间，预计为今年12月26日。（来源：今日头条）

我国铁路的不断快速发展，加大了我们对于选择铁路出行的依赖性。现如今，我们在几个小时以内就可以饱览到祖国的大江南北。怀邵衡铁路的开通运营，将使衡阳离怀化越来越近，邵阳与衡阳越来越亲，怀化到衡阳将缩短至不到2个小时。未来的怀邵衡铁路将比走湘黔线过娄底、株洲南下，使中国东、中部地区东南往西铁路运输缩短几百公里，时间上缩短5个多小时。除此之外，怀邵衡铁路的建成通车将湘西交通枢纽怀化、湘中商业明珠邵阳，中南重镇衡阳有机串联起来，进一步提升了衡阳、邵阳、怀化三市的区位条件，大大增强湘西南区域的经济活力。

中国的高铁，是人民的高铁，1998年5月，广深铁路电气化提速改造完成，设计最高时速达到200公里。在当时，广深铁路被视为中国由既有线改造踏入高速铁路的开端。而2009年12月开通运营的武广高铁，也致使武汉至广州间旅行时间由原来的约11小时缩短到3小时左右，武汉到长沙直达仅需1个小时，长沙到广州直达仅需2小时，成为世界上运营速度最快、密度最大的高速铁路。目前，中国高速列车保有量1300多列，世界最多。列车覆盖时速200公里至380公里各个速度等级，种类最全;动车组累计运营里程约16亿公里，经验最丰富。施工成本和效率方面，中国企业更具优势。中国铁路已成为世界的品牌，“八纵八横”铁路交通网的构建、350公里的高速列车、具有自主知识产权的标准动车组“复兴号”均奠定了中国铁路“世界领先”的地位。世界各国纷纷竖起大拇指在称赞中国高铁快速发的同时，我们对高铁的依赖性也在不断增加，未来高铁网络的不断健全将不断带动区域的发展，给人们的出行带来越来越多的便利。

技术先进、安全可靠；价格低、性价比高；运营经验丰富已成为我国高铁的三大优势，中国每建设一条铁路其标准至少保证二十年不落后。二十年后，我们再来看怀邵衡铁路，相信她，依旧满腔热情，驰骋在怀邵衡内。（文|陈宇杰）