据最新报道，“中国重载铁路技术交流暨大秦重载铁路运营三十周年论坛”于26、27两日在太原举行。本次论坛吸引了国内外数百名嘉宾的参加，可谓是世界重载运输领域的一场盛会。

那何为重载铁路呢？相信很多人都不慎了解，重载铁路就是用于运载大宗散货的总重大、轴重大的列车，货车行驶或行车密度和运量特大的铁路。它需要专门的铁轨和线路，更不用说用于运输的特种列车了，一个国家的经济建设实力和其运输能力息息相关，所以如果说高铁的建设是运输旅客的新时代标准的话，重载铁路的先进与否就是运输各种货物的国际标杆。中国铁路在重载运输这方面相比于世界是起步较晚的国家，从20世纪80年代才兴起，和一些发达国家相距甚远，不少人甚至都不相信中国的重载事业能发展起来，因为一个领域的拓展不仅仅是靠某些突然奇想就能一蹴而就的，积累和经验才是基础，创新只不过是时间经验上的量的质变而已。但是中国铁路人却又一次打破了世人的认知，从一无所有到现在的赫赫有名，更是一举成为了世界上仅有的几个掌握了三万吨以上铁路重载技术的国家之一。

但是成功的背后总是会带来一系列的负面影响，比如说环境污染和资源浪费，原始资本的累积过程因为摸索和发展的缘故不注重保护环境和资源运用的不合理是任何生产事业诞生初期的共性，这是看待问题的高度与否的问题，不可否认在重载铁路建设的初期并没有得到高度重视，即使有不同声音的提出也会因为发展的大趋势而被人们有意的回避，现阶段的成功是可喜的，但是如果只顾眼前利益而忘了长期可持续性发展的科学性就成了饮鸩止渴之事了。

这次的论坛其他方面暂且不谈，就能以调整运输结构优化产业资源和深化污染防治这一块来说就值得人民大众举双手支持，这证明我们的铁路工作者的全局观已经大大的提升，不再局限于一隅，而想要把重载铁路真正建设成为世界上的中国式名片不仅仅靠数字上的领先就能让他人信服，需要的恰恰是这种领先他人思想的方式。名片的含义就是告知他人我是谁和我能使你成为谁，所以要想把产业做成名片也就是告知他人我做的是什么产品和你用了我的产品你能得到什么！广义的解释并不能细化我们的思想，紧密的和世界先进国家的沟通交流，勇于看清自身存在的不足并加以改正才是未来重载铁路甚至于整个铁路系统提升的重中之重。（曾庆炎）