大鹏一日乘风起，扶摇直上九万里。 当年邓小平同志在南海边画的一个圈，将深圳（市）从一个小城镇发展成拥有1000多万人口，面积近2000平方公里，国民生产总值超2万亿的国际大都市！如今，我国城区常住人口超过500万的城市有12个，常住人口超过200万城市有36个，小城市不断升级，如雨后春笋，遍布中国。

梅花香自苦寒来，宝剑锋从磨砺出。纵览中国现代史，中国经历过太多风风雨雨和血泪辛酸！中华儿女终在中国共产党的带领下砥砺前行……1978年，国家迎来改革开放重大历史发展机遇期，经过党和人民40年的艰苦奋斗，中国实现了经济腾飞，社会发生了翻天覆地的变化，人民生活水平有了质的飞跃等，巨大成就。

40年里，我国不断加强薄弱环节建设，从无到有，从小到大，从弱到强，体现在方方面面。各国友人都纷纷发表感慨：西班牙《经济学家报》编辑比森特·涅韦斯撰文称，40年时间里，中国从一个人均国内生产总值仅为200多美元的农业国变成了人均国内生产总值超过8000美元的工业大国。日本《读卖新闻》科技记者莳田一彦、船越翔认为，中国除了经济成就之外，在科技领域也开始引领世界。曾担任德国统一社会党总书记的埃贡·克伦茨在书中写道：“我坐着高铁从北往南旅行。在长沙，我们参观了一个超级计算机中心，得知这台计算机系统运算速度当时排名世界第一。”玻利维亚立法大会参议院第一副议长利内斯·古斯曼，在亲眼目睹中国改革开放的巨大成就后感叹道：“中国的社会经济发展和科技水平造就了‘中国奇迹’，法治建设和打击腐败成效显著，城市安全和城际轻轨令人羡慕。”印尼国民民主党主席苏里亚·巴罗则表示：“中国政府努力减少贫困人口，为绝大多数老百姓服务，让世界印象深刻。今天的中国，无论从哪个方面衡量，都已经成为一个新的世界大国。”。等等，收获世界无数赞誉。（以上综合搜狐财经、大河网、求是网）

笔者也深切体会到，我们生活的环境越来越好了！工资越来越高了！出行和办事也越来越方便了！讲到出行，不得不提中国铁路以及中国高铁的发展，“中国高铁”就是“从无到有，从小到大，从弱到强”的典型。2008年京津城际高速铁路开通后，其安全舒适、高效便利、绿色环保、相对实惠等特点，广受欢迎！从此，中国高铁发展如“一骑绝尘”，10年时间中国便拥有了“四纵四横”及2.2万公里高铁网，串起了一座座大大小小的城市，城市之间形成了半小时、1小时、2小时、3小时…经济生活圈，不光缩小了城市间时空感，拉近了游子和家的距离，也可以随时感受“诗和远方”，来一场说走就走的旅行（如长沙至郑州、香港3小时，至北京、昆明、上海5小时。）。因此，高铁的普及成网，或许还会缓解一些矛盾，如异地就业的矛盾、异地恋的矛盾、发展不平衡的矛盾等。

纵观世界，在城市的不断扩张，也会带一系列问题，产生“大城市脖这一世界性难题，加之我国人口多，密度大，“大城市脖不可避免，如何缓解？交通（高铁）疏导也许是不错的选择（比如北京周边的保定、廊坊等高铁及轨道交通覆盖的市县承担起更多非首都功能。）。

笔者感触到，改革开放40年的沧桑巨变，让城市变大了，高铁速度让中国变小了！各城市要良性循环（平衡）发展，离不开先进发达的交通网，中国高铁“八纵八横”正在织网，可以预见，高铁在中国以至世界将发挥着越来越大作用。（盛卓）