开行1651列旅客列车，途径592个国家级重点扶贫县，发送旅客8890万人次，这一个个数据，是铁路部门勇于担当的最好体现。这592个贫困县如同散落在祖国大地上的珍珠，而1651列旅客列车将他们联结起来，变成一串串的珍珠项链，美丽而夺目。

习近平总书记在十九大报告中作出庄严承诺，坚决打赢脱贫攻坚战。让贫困人口和贫困地区同全国一道共同步入全面小康社会，也是我们铁路系统扶贫的总思路。喜德县、越西县等多数贫困地区没通汽车，几十年来，慢火车是当地百姓出行最重要的交通工具，“火车一响，黄金万两”，这是百姓们的口头禅,更是对铁路的期许和肯定。

铁道部改制后，铁路总公司承担企业职能，开行这些慢火车，从经济学的角度来讲，铁路部门并不能为自身经营带来多大的效益，甚至有可能是“亏本买卖”。但是，铁路部门一直秉承“人民铁路为人民”的理念，把企业责任摆在首位，积极承担起扶贫工作的重任，当好各地经济发展的“火车头”。

慢火车的开行，不仅仅方便了贫困山区百姓的日常出行，更传播了老区的历史文化，带动了旅游业的发展。通过一趟趟列车，把当地的优质农副产品运出了深山，把山里的“土宝贝”变成了城里的“金疙瘩”，有效推动了山区经济发展，调动山区百姓致富的内驱力，做到了扶真贫、真扶贫。

铁路扶贫，不仅有思路，更是有担当。（易巧娟）