长江日报融媒体10月22日讯（记者张全录 通讯员陈瑞）9月23日，广深港高铁正式开通，一个月里，有3600名乘客，从武汉乘坐高铁赴港。

广深港高铁开通刚刚“满月”，目前武汉直通香港的高铁只有一对，即去程的G79次和返程的G80次，而据武汉火车站统计，30天内，G79次列车运送直达香港的武汉人却有3600人，此趟列车的火爆程度也可见一斑。如此，此番现象又折射出了什么呢？答案是——高铁航空互利共赢，更加方便旅客出行。

从人数上来看，高铁具有相当的影响力。即使是广深港高铁开通一个月后的今天，笔者在网上查票的结论依然是一票难求——连续往后查询了21天该线路的车票，才看到一张二等座的车票。如此一来，这条高铁线路的开通可能会对航空市场造成一定的冲击，笔者又去查了一下武汉飞香港的机票，日常价格大都在700-1200元之间，而这条高铁的票价为678.5元，再从时间上看，高铁运行时间为4小时38分，飞机飞行时间为1小时50分-2小时10分，从这两点看来，高铁和航空并没有突出的优势。

实际上，武汉至香港刚好处于一个分水岭，高铁的运行时间、票价与航空公司刚好在伯仲之间，因而旅客出行的选择大都还是看自身需求。有不少人会认为高铁相较航空便捷、舒适、准时的特点会成为其分流航空公司客源的竞争优势，但笔者以为其旅途时间更长也会影响乘客的选择。

仔细分析，高铁对航空公司的影响不仅分流也引流。高铁网络不断发达后，不少旅客会选择空铁结合的方式出行。武汉与省内及临近省份各城市间建立起高铁网络后，会为航空公司吸纳大量客源，一部分人会选择高铁到达武汉后再乘飞机去香港。因而，我们也可以看到，近两年南航、东航都推出了空铁联运等模式，这样既方便了旅客，又刺激了更多人通过高铁来武汉坐飞机，明显这是一个互利共赢的结局。

综上所述，广深港高铁开通首月3600武汉人高铁赴港折射出的是高铁与航空公司互利共赢、旅客出行更多选择更加方便的市场前景。