近日，笔者从中国铁路总公司获悉，哈佳铁路于2018年9月30日正式开通运营。哈佳铁路的开通不仅开创了世界高寒地区开设快速铁路的最长记录，同时也结束了该线路沿线大多数地区不通火车的长久历史。

哈佳铁路的开通，加速当地城市化建设。哈尔滨至大连高速铁路是国家“十一五”规划的重点工程，而哈佳铁路是哈尔滨至大连高速铁路向黑龙江东北部地区的延伸。哈佳铁路的开通结束了哈尔滨市宾县、方正县、依兰县等地将结束不通火车的历史，对当地经济的发展起着至关重要的作用。同时，高速铁路的发展也极大缩短了往返哈佳两地城市的时间，据悉，哈尔滨至佳木斯火车运行时间将从原来的5小时41分（旧哈佳k7205哈佳区间），缩短至1小时58分（标杆车）。古往今来，人们往往用“朝发夕至”形容速度之快，哈佳铁路的建成更是将高寒地区的中国速度体现的淋漓尽致，让往返两地“朝发朝至”“夕发夕至”不再是问题。途中有宾西北、宾州、胜利镇等14个车站供旅客选择，沿途八成城镇首次通行，使得高速铁路成为市民们的出行首眩

哈佳铁路的开通，促进了中国与东北亚地区旅游、经济贸易发展。佳木斯地处中国东极，是黑龙江省东北部地区政治、经济、科技、文化教育、医疗、商贸和交通的中心，也是黑龙江省通往俄罗斯、连接东北亚的桥头堡。它位于东北亚经济圈的中心位置，拥有5个国家一类口岸，通过江海联运，可连接蒙古、俄罗斯、日本、韩国、朝鲜和东南亚各国，形成东北亚经济圈六国与东南亚各国的经济大循环。哈佳铁路的建成，不仅完善了我国高寒地区铁路网结构，也加速了我国一带一路建设，成为了一条当之无愧的经济动脉，为我国的经济发展注入了新鲜动力。

哈佳铁路的开通，打响了中国高铁在高寒地区建设新名牌。这标志着我国高铁技术在高寒地区的应用趋于成熟。哈佳铁路全线处于高寒地带，冬季最低气温近零下40摄氏度。笔者不禁感慨，中国铁路的建设者们要克服多少艰苦的施工条件，攻破多大的技术难关，才能够换来今日飞龙在钢轨上驰骋。笔者获悉，铁路建设者花耗了4年多的时间，克服了周围复杂的地理、气候环境，不畏艰难，勇闯技术难关，才得以在此低温下保障设备稳定运行，更是对动车组排障器、车体等重要部位进行了19项防寒改造以适应恶劣天气。

高铁作为中国的“新四大发明”之一，已成为中国科技创新的闪亮名片。它不仅方便舒适，有着强大的载客量和输送力，还拉近了城市间的距离，带动着经济发展。笔者作为一名铁路职工，深知在闪耀的名片背后，是千千万万铁路建设者的辛勤汗水，正是你们日夜坚守和勤劳付出才成就了如今的铁路强国，为拼搏不息的铁路精神点赞！（邓云龙）