9月30日，长沙至明斯克“中远海运号”中欧班列，满载着50个集装箱货物从长沙北站货场徐徐驶出。此趟班列将一路飞驰，行程一万多公里，经满洲里口岸出境，13天后到达白俄罗斯首都明斯克。（来源于华声在线）

在圣诞节到来之际，这批标有“中国制造”的数字IP电视接收机、布匹、鞋服、LED灯、水龙头、地毯、人造革、圣诞树、玩具制品等商品将被送入白俄罗斯的千家万户。

“湘欧快线”是中国开往欧洲的快速货物班列中的一条线路，自长沙出发到满洲里出境，途经俄罗斯、白俄罗斯、波兰，抵达德国杜伊斯堡等地。如果把湖南与欧洲之间的传统海运比作绿皮火车，那么“湘欧快线”无疑是湖南国际物流的"高铁"。与海运相比，尽管铁路运输成本相对要高，但基于速度优势，“湘欧快线”正成为越来越多高附加值产品出口的首眩"同样一批货，从湖南长沙出发运往德国杜伊斯堡，以往走海运，全程大约要耗时近两个月，如今，通过“湘欧快线”只要16天就能抵达目的地。

湖南湘欧快线物流有限公司位列全国中欧班列第一方阵，是湖南“一带一路”建设中的国际知名物流品牌企业。两家强强联手，进一步扩大了辐射华南、华东地区最重要国际铁路物流集散地范围，让越来越多的企业加入“湘品出境”的行列。此趟被命名为“中远海运号”长沙至明斯克中欧班列的部分货源来自水路。这趟中欧班列的开行，意味着湖南湘欧快线国际铁路运输网络和中远海运国际海运网络有效结合，强强合作，形成铁海联运双轮驱动。中欧班列“丝绸之路”上再添一抹海洋蓝靓丽色彩。

作为中国第二大编组站，湖南株洲铁路编组站辐射范围地域辽阔，为江西、广东、广西、海南、贵州等没有开行欧洲班列的省份将货物聚集长沙提供了便利。随着湖南省始发中欧班列的常态化开行，长沙北站货场也变得日异繁忙。长沙海关数据显示，从2014年10月到2018年9月，“湘欧快线”公司累计发运中欧班列460列，发运进出口货物18684车，37368TEU，吨位65.37万吨，总货值18.42亿美元。2018年9月，“湘欧快线”被评为“全国先进物流企业”。

其实，“湘欧快线”的成功是众多铁路中欧班列的一个缩影。近年来，铁路部门为全面释放新丝绸之路经济带物流通道的潜能，铁路部门将本着贴近市场的原则，加强中欧班列的运行组织，确保按图正点运行，努力提升中欧班列运行品质；优化完善中欧班列客户服务中心工作流程和制度办法，为客户提供良好的信息查询、信息定制及推送、投诉建议受理等服务；优化完善中欧班列单证中心工作流程和质量标准，努力为客户提供优质的国际联运单证预审、制单和打单等相关服务；全面敞开为各地政府和企业服务，逐步扩大中欧班列市常在既有各地开行中欧班列的基础上，对有运输需求的地方，只要货源支撑，铁路部门将积极组织，不断拓展中欧班列的服务范围。

而实践证明，中欧班列是站在“一带一路”巨人肩膀上的受益者。中欧班列具有安全快捷、绿色环保、性价比高、受自然环境影响小等综合优势，受到中欧各国企业欢迎，越来越多的企业将中欧班列作为物流供应链的重要运输方式。我们坚实，中欧班列在今后的运营中，一定会为各国开展更大范围、更高水平、更深层次的区域合作提供更好、更大、更宽阔的平台，让中国经济的血脉更加通畅，未来更加美好。（刘 嵘）