在经济发达、客流量大的主要城市之间开行区域城际轨道交通并采用公交化经营模式已成为铁路短途客运发展的主流趋势。近日，记者从海口市交通运输和港航管理局获悉，海口城际公交化铁路预计在2019年年初试运营。近期将专题研究城际快线与地面常规公交接驳的问题。据介绍，现阶段上海城交院正在对海口市公交线网优化工作开展效果评估。该局将根据评估成果、道路通行条件、公交车辆与驾驶员配比情况，持续优化公交线网，加强城际快线沿线等片区的公交保障力度，不断扩大公交线网覆盖面，方便市民公交出行。海口城际公交化铁路预计在2019年年初试运营，具体开通时间需与铁路运营部门对接确定。近期，该局将专题研究城际快线与地面常规公交接驳的问题。

据了解，8月1日，海口市政府召开新闻发布会透露，海口将推动城际快线建设，利用环岛高铁富于运力在海口站至美兰站之间开行市郊公交列车。据悉，环岛高铁从海口至美兰段运营长度约38。054公里，设置海口、长流、秀英、城西、海口东、美兰等6站。

公交化列车是落实国家战略布局、推进综合交通运输体系发展的需要。在悠久的华夏文明中，海南岛历史文化源远流长，独树一帜，从远古到现代，她都是中华文明中重要的分支，亦是中国历史文化精华的一部分。海口市作为海南省省会、政治、经济、文化、交通中心，“北枕海安，南近交趾，东连七洲，西通合浦”，自古以来就是我国南疆边陲的海陆交通要冲，重要的港口商埠，更是国家“一带一路”战略支点城市。海口气候舒适宜人，生态环境一流，常年位居中华人民共和国生态环境部发布的全国169个地级及以上城市空气质量排名榜单之首，城市绿化覆盖率达43.5%，被世界卫生组织选定为中国第一个“世界健康城市”试点地。海口城际公交化铁路充分利用既有高铁线路开行公交化列车，并与城市公交等其它交通方式有机结合，有效分担城市交通压力，提升公共交通运营水平，全力打造国际性综合交通枢纽。公交化运营拉近了时间和空间的距离，把握多元需求，服务百姓出行，更方便了慕名而来的中外游客。

此外，公交化列车的开行能够有效完善轨道交通线网体系，是加快铁路供给侧结构性改革的需要。大力发展速度快、运量大、绿色环保的铁路轨道交通，可实现客流快速集散，大幅缩短出行时间；是增强公共交通吸引力、有效完善海口轨道交通线网体系，全面适应国家交通运输发展形势、推进铁路供给侧结构性改革的科学举措。

最后，城际公交化铁路是培育新的经济增长点，优化运力配置和盘活资源的需要。充分利用既有铁路和设施设备开行公交化列车，对减少政府对城市轨道交通等基础设施的投资、提高合资铁路利用效率具有积极意义，是主动适应铁路市场转型创新发展、优化铁路运力资源配置、盘活铁路存量资产的重要措施。

吸引优秀人才，传播城市文化。“栽得梧桐树，引来金凤凰”，作为历史名城，海口沉淀着优秀的城市文化，拥有完善的基础设施建设，不断吸引聚集各类人才。开通市域铁路，将加快构建围绕主城区的半小时轨道通勤圈，缩小城市距离，为上班族带来福音，进一步以交通便利性汇聚优势资源。

融入城市建设，共享时代成果。中国铁路以开放共享的战略，坚持发展为了社会、发展成果由社会共享，增强人民在生活中的获得感，并用快捷、舒适打动了旅客的心。此次融入城市需求，城际公交化铁路推进正逢其时，与“一带一路”这个良好机遇，共同助力海口实现发展内外联动，助力海南腾飞。（王婷）