很多人对京张铁路并不陌生：“中国铁路之父”詹天佑、青龙桥车站的“人”字形铁路，都是儿时课本中最难忘的细节。在近110年后的今天，京张铁路有了更具时代感的呈现。一位“90后”铁道摄影师奔走5年、徒步2000多公里，为京张铁路拍摄了40万张照片。他不仅用镜头记录下京张铁路的历史变迁，也在为保护京张铁路上那些具有历史和文化价值的遗址而奔走，更唤起了不少人对京张铁路的回忆和思考。（来源：人民日报）

前不久，习近平总书记到位于黑龙江齐齐哈尔的中车齐车集团有限公司考察，在观看了完全自主创新的铁路货车疲劳与振动试验平台后，他指出：装备制造业是国之重器，是实体经济的重要组成部分。

铁路的本身就是经济社会发展的重要组成部分，经济社会的全面发展离不开铁路巨大的基础性作用，铁路的发展也不可能脱离社会发展的基本规律。经济社会的发展水平决定了铁路事业发展水平。只有经济社会发展了，铁路才能得到更好的发展。

中国铁路的发展是经济社会发展水平的一个缩影，同时能够促进经济社会更加合理、有序、高效地发展。中国铁路是经济建设的大动脉，是工业化国家物流的最基础的运输保障，更是社会主义现代化强国的重要标志和重要组成部分。因此，铁路发展到什么程度，是社会主义现代化建设的重要体现。

此前，广深港高铁香港段正式投入运营，全国44个车站均可直达香港；刚过去的8月，中欧班列迎来了累计开行1万列的节点，让人民能够更好的享受铁路释放的红利。

发展才是硬道理，铁路建设加快发展步伐，有效提升了人民群众获得感和幸福感，为经济发展当充当先锋。

新时代不断提出新任务，新形势也给铁路部门新的挑战，要建设交通强国，对铁路部门依旧是任重而道远。然而我们可以从报道中看到，铁路部门也在新形势和新时代下依旧在努力，不断提升科学技术含量，将大数据、互联网等信息化技术融入交通运输业，不断提高客货服务质量，积极支持新业态的形成和发展，相信中国铁路将继续走向辉煌。