近日，笔者从中国铁路总公司获悉，中国高寒地区最长快速铁路佳木斯至哈尔滨快速铁路列车（兼顾货运）9月30日正式开通运营，从而再次刷新了世界高寒地区快铁建设的历史。哈佳铁路是一条客货共线双线铁路，线路全长344.268公里，设计速度每小时200公里，是中国高寒地区最长快速铁路。这条线路途经两市三县，结束了沿线多地不通火车的历史，以其快速便捷，也为当地经济发展带来了新的机遇。

据笔者了解，哈佳铁路开通运营后作为东北铁路快速客运网络的重要组成部分，将与哈齐、哈牡、牡佳高铁共同构建龙江一至两小时经济圈，辐射黑龙江省50%的人口和经济总量，并接续哈大高铁并入全国高铁网络，将成为连接黑龙江省与省外大中城市的快速通道和主要干道。哈佳铁路开通运营后，将结束沿线八成地区不通火车的历史，哈尔滨至佳木斯火车运行时间从7小时缩短至2小时内。

在笔者看来，哈佳铁路的开通，不仅完善了龙江快速铁路网，也拉近了城与城之间的距离，为沿线百姓创造了方便、快捷、舒适的出行条件。人与人之间，人与城市之间，城市与城市之间，距离不再是阻碍，时间不再是问题。高铁带动了城市经济，改变了人们的生活，更让资源共享化。公交化开行的高铁，说走就走的出行，让大客流顺利分散，旅客出行也少了几分担忧。

“高寒动车”做为我国高寒地区交通工具，是我国高铁全新的一款高寒车型，攻克了耐高寒、抗风沙、耐高温、适应高海波、防紫外线老化五大技术难题，能同时适应高寒、风沙、高海拔等恶劣运营环境，是我国高速动车组领域的又一重大技术创新成果。不可否认，自从中国高铁诞生以来，无论从桥梁、隧道、无砟轨道等线路工程，还是到牵引供电和列车运行控制系统，再到高速列车的研制，中国的高速铁路走出了一条独具特色的创新之路，推动中国在这一领域占据世界领先地位。

笔者觉得，哈佳铁路的开通不仅是一条交通大动脉，更是一条提升百姓生活幸福指数的民生之路。笔者在这里要感谢铁路建设者，是他们科学有序的推进铁路建设，满足了人们最迫切、最便捷的旅行生活需要，更要感谢铁路部门给社会发展所做出的牺牲和重大贡献，请允许笔者为铁路的建设者们鼓掌。（陈玉芳）