9月30日哈尔滨至佳木斯的一条处于高寒地区的高速铁路线通车了，由原来的6个小时缩短到2个多小时，极大的缩短了乘坐时间。线路全长343.097公里，其中新建线336.872公里。全线设哈尔滨、平安屯、佳木斯、佳木斯东等19座车站，设计时速200公里。结束沿线多地未通火车的历史，整合哈佳这条线路多地资源。

      要想富，先修路，哈佳高速铁路的通车给沿线未通火车的地方提供的便利是不可估量的。这条线路是客货双线路，以客为主，货运为辅，加快区域经济快速发展。不仅加速货物流通，同时为人们出行提供便利。以前没通火车的时候，大多靠的是汽车出行，在路上耽误太多的时间，现在哈佳高铁的通车，极大缩短了出行各地的时间，促进各地经济和文化的发展。

      咬定青山不放松, 立根原在破岩中。哈佳高铁处在中国最北段，处于高寒之地，建设之初面临的困难也不是一般的铁路线所有的。尤其是猴石山隧道工程和佳木斯特大桥工程可算是难中之难，极大的考验了铁路建设者的技术和信心。

      猴石山隧道全长3410米，地处高纬高寒地区，地下水较发育，特别是冬季特别长，考虑到防寒保温，最终施工时间被大幅压缩。佳木斯特大桥工程全厂7.111公里共2个前台、207个桥墩，横跨佳木斯市区和郊区，其建设规模也是国内罕见。即使如此，哈佳高铁线路的建设也能够顺利按期完成工程，这跟铁路建设者辛勤工作是分不开的，他们用汗水一点一滴的铺设出这条温暖之路。

      交通强国，铁路先行。哈佳高铁串联着中国最北部的城市，给国内外经济圈提供更便利的条件，响应“一带一路”的发展，为强国梦增加浓墨重彩的一笔。   秦志远）