如果说高铁“霸座男”仅仅是个案的话，随着“霸座女”和“霸座婶”...高铁五霸的陆续出道，霸座已形成一个群体性的现象。从执法部门抱怨“执法无依据”到如今“罚款200元+180天不能乘坐火车”的做法，“座霸们”终于等来了为自己蛮横的行为付出代价的时候。

中国铁路发展迅速，高铁网络不断延伸，列车速度变快了，硬件设施变好了，服务水平也提高了，但人们的公共意识没有跟上。还有人依旧停留在把无知当无畏的状态，侵犯他人利益而毫不羞耻，将自私与贪婪赤裸裸地呈现在公众面前，当社会秩序受到挑战时，法律法规是最后的底线。

在笔者看来，火车霸座屡犯不止，与缺少更加严厉的处罚不无关系。继“座霸男”曝光后，不少人认为或许通过网络曝光、舆论谴责加上后续的失信惩戒，可以让后来者引以为鉴，但不到一个月内，女版“座霸”的再次出现，无疑大大超出了人们的预期。有人认为是处罚的力度不够大，但是，我们应该要明白的是，罚要清晰，给社会形成稳定的规则预期。就如高铁上吸烟被明令禁止，就极少出现违规行为，其最重要的原因就在于，一开始“高铁禁烟”的规则及其对应的惩罚就已深入人心，因此怀揣侥幸心理的乘客自然少了再次出现的事件。

美国地铁规定：若将脚或鞋放在座位上，轻则被警告，重则会被赶下地铁。今年1月，美国一18岁的女生乘坐地铁时，把脚放在座位上，警察警告无效后，直接将她强行拉下车并拘捕。另一名女子试图上前阻止警察执法，最后也被捕了。在日本的列车上，一般没有警察，但如果发生比较严重的情况，列车到站后，就会发现警察已经等在了车厢门口。在德国，个人信用体系较为完善，如果“霸座”闹到警察前来的程度，很可能会在个人信用记录中记上一笔。信用记录对德国人至关重要，小到签手机合约、购物分期付款， 大到找工作、买房贷款等等，都会受到信用记录的影响。

对于“霸座”行为，就该像这样，加大乘警的执法力度，加重霸座群体的违法成本才是根治之本。如果坏人连警察都不怕，又能指望他怕谁？无视规则，侵犯他人权益，扰乱公共秩序——“霸座”之风不可长！针对不文明行为，事后处罚固然有必要，还应加强现场执法力度，进行有效纠偏。 该出手时就要出手，让违规者付出应有代价，才能防止“破窗效应”，树立起对规则的敬畏。”