坐火车如同坐地铁、不定车次、不定座位、“刷脸”进站、出站付费……记者近日从重庆市交通委员会获悉，重庆市将分两期推进铁路开行公交化列车，打造“半小时”铁路公交圈，市民有望实现坐火车通勤。（10月14日中国经济网）

随着“四纵四横”高铁网的建设完成，“八纵八横”高铁网的加快建设，大家的出行环境和出行效率跟十年前相比有了天翻地覆的变化。铁路网的越织越密，让越来越多人愿意乘坐火车出行，北上广等城市依靠火车实现通勤的人越来越多。重庆市花大力气打造“半小时”铁路公交圈，下了一步“好棋”。

铁路公交圈为“重庆梦”兜底。重庆是一座“山城”，虽然近些年来大力建设，但是相比于东部沿海城市，交通领域尚有不少差距。而很多重庆人恋家，舍不得离开故乡。可是大环境驱使，很多的重庆人不得不外出找工作。向往重庆人文、自然环境，想到重庆安家落户的外地人，不少人选择放弃这个梦想。铁路公交圈的建设，让选择留在重庆和到重庆落户的人不再因交通而困扰，选择这个“世外桃源”一样的地方度过一生。

铁路公交圈造就“区域协同”发展。铁路公交是在保证行驶速度和安全的同时，实现类似公交的“停站多、站间距短、班次密”的特征，同时简化售票、验票、检票等环节，起到高效出行的目的。而铁路公交圈是将其连城一个整体，不仅是重庆市内的整体连接，还是包含周边市县的连接，成渝高铁、渝万城际、渝利、渝贵等铁路均是其一部分，着力打造“区域协同”发展的新局面。

铁路公交圈勾勒“新未来”。历史不可更改，未来可以勾勒。而重庆未来可以朝很多方向发展，每一种抉择都预示着不同的未来。花大力气做大做强铁路建设、花大力气招商引资、花大力气进行科技研究、花大力气人才吸收等都决定着重庆今后的路，其中，铁路建设就目前来看，是最好的抉择。因为铁路公交圈的建设，让其他各方面有了交通的基础，在今后跟人才、商人、科研机构等谈判时，是一个重要的筹码。

世界很大，大到我们一生也很难走完；世界很小，小到我们都住在“地球村”。铁路公交圈是一个地区资源的整合，是出行便捷的保证，是人民幸福的基石。铁路公交的城市很多，铁路公交圈的城市却很少，重庆市的选择，对于其他城市今后的发展有着很好的借鉴意义。