1981年，春运两个月运送旅客1.21亿人次。1994年，春运期间的全国客运量超过10亿人次，2006年这个数字突破20亿，2012年突破30亿，预计2014春运年将超过36亿，创下旅客数量之最。（中国新闻网）

14年的春运的到来，让铁路有关部门紧锣密鼓的进入了“奋战”阶段。为了旅客能够安全舒适的到达目的地，铁路人加班加点，黑白颠倒奋战在一线。

春运，有的铁路职工甚至笑谈成“噩梦”，虽然是一句玩笑话，却也包含了铁路人对他的那说不清道不明的情怀。过年了，到处张灯结彩，家家户户都喜气洋洋准备与家人团聚，可是那些默默的铁路人却为了使更多人能平安快捷回家而加班加点，离家越来越远。可以这样说，大家越是放假，铁路人越是忙碌。

对于春运很多人的看法都是褒贬不一的，原因就在于那么大的客流量，那么高负荷的运转，大家的心情本就是急躁的，买票要等，上车要等，急切要回家的心情就这么在等待中消耗着，有意见是难免的。但是大家看看那些忙碌到没有时间休息的铁路人了么，一天十几个小时在车站上、在车厢里、在电脑前，连喝口水的时间都没有，不正是再为大家回家的时间能够提前哪怕一分钟而努力着，我们怎么能说看不到铁路人的奉献啊。

正是由于铁路人这颗小小的“螺丝钉”，不分子夜正午，不畏风雪严寒，不论东西南北，连轴转地忙碌在春运的最前线，虽然客流高峰记录在不断升级，可是我们的旅行时间却是越来越短，回家的过程也是越来越舒适。

不同岗位的铁路人都为春运这个大“运动会”而一刻不停地坚守着、奉献着。正是他们那乐于奉献的精神，站成雕塑的品质，默默坚守的付出，才使南来北往的旅客能够早些回家团圆。他们在平凡的岗位上做着令人感动的事，他们用真情铺就了温馨、和谐的旅途，也缔造着中国春运—这个有史以来规模最大的“运动会”传奇。