在科技日益发展的今天，高速铁路已经成为民众出行的主流交通方式，在人口密集地区，高铁的运营压力一直很重，利用现阶段绿皮慢车的运营能力，来缓解高铁的压力，打造特色美食，特色美景，已经明确的摆在了铁路的面前。

  这些年我国经济高速发展，休闲旅游成了人们增长见识、缓解压力的不二选择，而“走好、吃好、玩好”理所应当的成为了出游的主要目的。要让民众在出行时选择特色绿皮慢车，那就要让人们在旅途中真正感觉到“走好、吃好、玩好”，这样肯定有很多人愿意来尝试铁路推出的特色绿皮慢车，把出行与旅游真正结合在一起。中国铁路也要明确自身的责任，本着“为人民服务”的宗旨，打造餐饮品牌为重点，沿途特色景点，努力满足旅客多样化、个性化、高品质的旅行服务需求，努力打造“中国铁路餐饮”，“绿皮特色旅游”品牌。

很多国家和地方已经把这条路走到了前边，而且很成功。例如，日本新干线就推出了美食列车，全程美味一票难求；台湾的福康号列车，主打康福号铁路便当系列：亚洲风味便当系列、台湾铁路便当系列、大肠包小肠系列、台式饮品系列。

我国有我们自身的特点，我国幅员辽阔，地形复杂，气候迥异，地形多变，民族文化的丰富多彩，造就了各地别具一格农副产品，从而也有了琳琅满目的特色美食，各色美景，只要能抓住这个特点，按照沿线不同，将有着浓郁地方特色的食品，融入到旅途中，这不但丰富了旅途生活，让旅客深刻感受到不同的地域特色，还更加彰显了铁路服务的细致入微；不但提高了乘客们在旅途中就餐质量，还对铁路沿线城市的风土人情、特色美食、地域文化进行多角度的宣传，更加凸显了铁路部门“接地气”的服务，这是一举多得的好事情。

对于“中国特色绿皮车”的道路，中国铁路总公司很早之前就在努力探索了。比如之前开行的“丽江号”民族文化品牌列车就主打民族文化美食，列车加挂特色餐车和酒吧车，推介出云南地方特色传统菜品，并为出游的家庭或情侣提供家庭套餐和情侣套餐等个性化服务。“丽江号”民族文化列车也不失为中国铁路走列车餐饮品牌道路提供了一个可参可考的范本。

但是光靠铁路一家，想要更好的实现“中国特色绿皮车”还是有欠缺的，铁路要联系线路沿途的各地政府机关，联合实现列车餐饮旅游文化的升级，这是一项漫长且富有意义的产业之旅。