绿皮火车，上世纪90年代以后出生的，可能都没有经历过这种交通工具，这个国庆假期，你可以到马尾区君竹河畔去体验绿皮火车。福州首个以火车为主题的公园坐落马尾，目前已初具规模，年底前整座公园将竣工。这里不仅有400多米长的铁轨，还有老式的绿皮火车车厢。铁轨在各式观赏草的装饰下，变成一条浪漫隧道。(海峡网 9月30日）       不知从何时起，许多老物件开始淡出了我们的视野，街上摩托车开始被汽车取代，游戏厅、网吧已经被网咖取代，人们在享受科技带来的便利的同时，对老物件的感情也越来越浅了。但是，这难道就说明了老物件无“翻身之地”了吗？答案是否定的！        就拿“退役”的绿皮火车“变身”公园这件事来说，绿皮火车，它代表的是三代人的回忆，我们的父母辈，爷爷奶奶辈，再加上咱自己，都有着一段在绿皮上的记忆—有的是春运回家时，在车厢里听到满车乡音的记忆；有的是书信很慢，路途很远的时光，奔向远方会友的记忆；有的是挤在拥挤的车厢里，却能和心爱的人度过漫长旅途的记忆，这些记忆里，有旅游，有求学，有邂逅，有苦也有泪，但也有乐也有笑。这些“绿皮记忆”也许只有当我们待在车厢的时候，才能回想起来，“绿皮餐厅”的开业，就是我们圆梦的机会。       当然，回忆也不能当饭吃，铁路部门不可能因为人们单纯的一些怀旧就采取绿皮车的安放措施，这不符合经济社会的规律，但本次改造绿皮火车的方案，在笔者看来是完全可行的。要知道，淘汰的绿皮车厢的处置，不是简简单单的扔在某处就好了，场地费也是一笔大开支啊，而单纯的拆卸卖废品，估计得到的收益还不及拆卸的成本。铁路文化公园的改造，既可以方便市民游玩健身，也是一种实现废物利用的有效措施。        福州铁路主题公园的建成，是对历史沉淀的认可，也是对城市绿色发展的良好示范。在未来，福州又可以多上一张“新名片”了。(陈曦)