1978-2018年，整整40年。从时速几十千米的绿皮车，到时速300多千米的高铁；从排一宿队都不一定能够买上车票，到如今通过手机就能够登录12306网站订票、退票、改签；就能叫到网约车拼车回家过年。这40年，是中国交通大发展的40年。40年来出行的变化，折射出的中国交通事业实现的跨越式发展，“说走就走”不再是一句口号，而是早已照进现实。（10月8日中国经济网）

40年的沧海桑田、40年的辛酸苦辣、40年的兴亡盛衰，中国铁路借助改革开放的东风不停地向前行驶。这阵东风不仅让铁路得以“扬帆起航”，更是让整个国家开创了新纪元。不过，国家的发展又与铁路之间密不可分。换句话说，国家与铁路之间也是一种相辅相成的关系。毕竟，这40年间多少怀揣这梦想的年轻人南下或者北上为祖国建设发展添砖加瓦，多少人因为合理利用市场资源和铁路带来的便捷运输服务而发家致富走上小康社会。这其中的种种不仅告诉众人，改革开放使得铁路为国家进步提供了动力，国家同样的也为铁路提供了坚实的建设基础！

从1978到2018，我们国家在改革开放的道路上始终如一，从摸着石头过河到中国特色社会主义建设、从解决温饱问题到全面建成小康。这些成就不仅让中国人民从站起来到富起来，也让旅客们的出行从走的了到走的好。借由改革开放包容万物的精神，从其他国家引进第一条高铁及其生产技术开始。谁也没想到短短十几年间中国高铁就能摆脱技术关键难题，做到引领世界、创造出属于自己的领域。不仅如此，中国高铁更是化身成为一张“名片”向世界证明了自己。

国家之富强，铁路之宏伟，是一代又一代的劳动者在奋斗中磨练自身，并将其反哺给国家。在国家和人民步入富强之路时，载歌载舞只是锦上添花，继续坚持才能一往直前。而我们可以看到这40年间，改革开放的东风不仅让中国崛起形成燎原之势，更是造就了中国铁路这一世界级的产物。我们现在就可以远望，走出国门走向世界的中国铁路正用它那滚滚车身推动着历史车轮奋勇向前。改革开放40载，春天列车必将再创辉煌。