10月9日，国务院办公厅印发《推进运输结构调整三年行动计划（2018~2020年）》（以下简称《计划》），为打赢蓝天保卫战、打好污染防治攻坚战，提高综合运输效率、降低物流成本提供支撑。

《计划》主要涵盖铁路运能提升行动、水运系统升级行动、公路货运治理行动、多式联运提速行动、城市绿色配送行动以及信息资源整合行动等。

文中明确提到，到2020年，全国货物运输结构明显优化，铁路、水路承担的大宗货物运输量显著提高，港口铁路集疏运量和集装箱多式联运量大幅增长，重点区域运输结构调整取得突破性进展，将京津冀及周边地区打造成为全国运输结构调整示范区。与2017年相比，全国铁路货运量增加11亿吨、增长30%，其中京津冀及周边地区增长40%、长三角地区增长10%、汾渭平原增长25%。全国多式联运货运量年均增长20%，重点港口集装箱铁水联运量年均增长10%以上。

为何要大幅提高铁路货运量，这是因为近些年来，全球变暖、雾霾频繁等问题引起了人们的共同关注，究其原因正是大气污染所致。而铁路具有运量大、能耗低、排放少、污染小的比较优势，增加铁路运输量，对于服务经济高质量发展，打好污染防治攻坚战，特别是打赢蓝天保卫战具有重要意义。

面对打赢蓝天保卫战国家战略，铁路部门必须要做好计划，制定了详细的时间表、路线图和配套措施，确保货运增量和运输结构调整目标如期实现。要大力提升运输能力，降低物流成本，优化产品供给，同时还必须真正实现服务升级，创新服务方式，提升服务水平，让运输不再难。

“蓝天白云飘荡，绿水青山环抱。”截止目前，我国四纵四横铁路收官，八横八纵铁路也进行了升级。铁路网将越来越密，方便的不仅是百姓出行，更是货运的便捷与高速。铁路大运输将更好的服务经济高质量发展，同时也为打好污染防治攻坚战，特别是打赢蓝天保卫战作出积极贡献。（尹晖）