“国庆假期，广深港高铁、哈佳铁路、昆楚大铁路、江湛铁路等新线客流需求旺盛，“首秀”成绩不俗。”对于铁路运输而言，今年的十一有些特别。除了临时增开的列车，高线新线的加入也为这个假期增添了一抹不一样的色彩。

众所周知，昆楚大铁路、江湛铁路于今年7月1日正式通车运营，“工龄”仅3个月。备受瞩目的广深港高铁香港段运营亦不足10日，而“年龄”最小的哈佳铁路于9月30日才正式通车运营。“初来乍到”的高铁新线们在这场节假日客流大作战中首秀告捷。不仅成为旅客们出行的“新宠”，更缓解了各地十一黄金周的大客流压力。

“国庆假期，全国铁路动车组共发送旅客7606万人次，占旅客发送总量的58.3%。”高铁新线的开通，让中国高铁再次成为了铁路运输的主力军，挑起铁路运输的大梁。

“广深港高铁日均开行跨境旅客列车181列，运送进出港旅客6.8万人次。”“哈佳铁路累计发送旅客22.6万人次，日均发送2.3万人次。”“昆楚大铁路累计发送旅客45.2万人次，日均发送4.5万人次。”

新线首秀，高铁增开，发送旅客人数令人叹为观止。然而，笔者认为中国高铁一方面缓解着节假日出行带来的大客流，另一方面又吸引着旅客选择便捷的高铁出行。真是这样正向的促进关系，对中国高铁提出了更高的要求。在这个过程中，铁路部门可以逐渐完善以满足旅客需求，旅客可以不断地享受到更优质的服务。

高铁新线首秀告捷不仅是为假期大客流减压，更是促进中国高铁在实践中的进一步成长。它彰显的不仅仅是中国高铁制造技术的精湛，更是中国铁路“以人为本”的理念与初衷。（刘珂妤）