改革开放以来，我国铁路经过不断的建设与完善，从最初的绿皮车到现在的动车高铁，从当初的硬板车票到现在的“无票乘车”等，无一不在静静的诉说着铁路这四十年来的改革变迁。

在上世纪八十年代末，我国铁路还处于初期建设阶段，路网布局在南方和中西部区域线路比较单一，无法满足旅客出行需求。随着改革开放的发展，一条条铁路线在路网中逐渐铺开，一张更加密集合理的铁路网逐步形成。旅客的出行早已由原来的出行线路单一，出行购票困难到现在的出行线路的多样化及购票的简易化。

除此之外，速度的变化也是铁路的一大亮点。从1997年开始，铁路在十年内共实现了六次大提速，2007年开始投入使用动车组列车，截至目前，我国自主研发的复兴号动车组列车最高时速已达到350km/h，这也标志着我国已由早期的“普铁时代”跨向了“动车时代”。

交通强国，铁路先行，作为我国经济的大动脉，铁路在我国的建设发展中起着骨干作用。我们必须坚持积极推动自主创新，不断突破核心技术的指导方针，努力将我国铁路建设成世界一流铁路，为我国民众带来更加安全，便捷，舒适的出行条件。