常有老前辈说，在他们那个年代，去一趟地方需要的时间是现在的三倍，甚至需要多番辗转才能到达目的地，随着铁路的快速发展，不仅达到了效率的要求，还从曾经的“零”到现在的“八横八纵”。而铁路从未停下过前进的脚步，它驶入了我们国家的河西走廊的最西端——敦煌。

敦煌是丝绸之路的节点城市，以“敦煌石窟”、“敦煌壁画”闻名天下，是世界遗产莫高窟和汉长城边陲玉门关、阳关的所在地，也是国家历史文化名城。铁路不愿让谁轻易的舍弃那岁月无法尘封的石窟；那一方倾圮的残垣，不卑不亢地矗立在茫茫戈壁上的玉门关；那说不完前世今生的莫高窟等等，它把敦煌纳入了全国高铁旅游网，让世界都不曾因为交通上的理由而错过敦煌的美丽以及它的灿烂。发挥铁路交通所能带来的优势，为曾想去到这儿的旅客增添多了一个选择，为西部带来了更多的客流量，为了西部的旅游经济带来不可小觑的增长，也为了西部旅游资源能够更加高效的开发。同时，铁路也做到了自己的目标，增加了路网密度，扩大了路网覆盖面，逐步实现“走出去”。

习近平总书记提出的“丝绸之路经济带”，东边牵着亚太经济圈，西边系着发达的欧洲经济圈，被认为是“世界上最长、最具有发展潜力的经济大走廊”。高铁即将进入的敦煌，则是丝绸之路的节点城市，而中西部铁路则是我国铁路路网发展不足的地方，为促进铁路网建设与交通大动脉建设支撑经济社会升级发展，响应着国家的号召，铁路以身作则，力争成为推动“一带一路”的主力军。

一千多年的面纱总算是因为动车的驶入而被全面揭开，铁路将为敦煌带来史无前例的世界文化的交流，让其在源远流长的中国乃至世界文化面前，大放异彩，秀出它的所有独到之处。现在我们即将由漫长的13小时变成了7小时44分钟，效率能够改变许多的事儿，往往时间对于人来说，是个可贵的东西，鲁迅说过“使一个人的有限的生命，更加有效，也即等于延长了人的生命。”按道理来说这也不算是夸张，铁路把节省出来的时间，让人们有更多的时间去了解敦煌，去感受它的空前绝后，这对于人们来说，无异于是增添了生命中美丽的色彩，感受这份美丽的时光的时候，往往珍惜着它的每一秒，不由得也就慢了下来，换句话说是“延长了人的生命”。

铁路的变化是可圈可点的，技术和运营上的淬炼让今天的铁路百炼成钢。它犹如一条浴火重生的巨龙，历经重重磨难闯过层层关卡，骄傲地穿行于祖国的每一寸大地。（潘晓钰）