买了火车票去乘车，却突然发现印有自己的座位号的车厢根本没有出现在站台，而且一下就少了8节，旅客无奈被安排到其它列车或挤进原列车，站着到终点。今天下午，针对网友连续两天爆料10月4日G6284次列车和10月5日G6288次列车在售票后，临时“减编”车厢一事，北京铁路局进行了回应。（10月6日长江日报）

国庆出游，最重要的就是感受旅途的美景和享受高质量的服务水平，选择高铁出行，正因为它能多方面能满足旅客的需求。而近期，等一些旅客上车时才发现少了8节车厢，从有座到“被站票”，从舒心到“闹心”，突发情况让大多旅客显得有些无奈。

首先，“被站票”事发突然，铁路运力不足情况凸显，虽然北京铁路局及时站出来致歉，并解释为满足节日期间旅客出行需求，调整运力，但旅客出行确实受到了影响，8节车厢，几百号人，临时“被站票”这本身说明铁路部门的运力有所欠缺，准备不充分，而事后道歉本身就显得有些滞后。列车出现设备故障、没有备用列车，这样的说辞不足以说服大众，虽然国庆出游人数众多，像“黄山”、“长城”等这些著名景点，旅客人满为患，这种情况下，能走得了已经很不错了，但旅客正因为选择相信而选择高铁，在这种情况下铁路部门不应当让人失望！

而面对“被站票”，年轻人尚可接受，毕竟这不是一个人的事，但是老人、孩子、孕妇等弱势群体的权利便无法得到保护，假如“被站票”途中，发生老人晕倒，或者小孩子挤伤等安全问题，铁路部门又会受到怎样的批评呢！虽然国庆假期出游人数众多，铁路运力紧张，一些设备设施出现故障情有可原，但发现问题后没有及时通知到位，旅客不清楚，铁路服务人员不知道，不了解，没有补偿，这样的说法显然不能得到人们的认可。

在这方面，笔者以为，铁路部门需要加强沟通交流，面对车辆设备故障，应当及时发出通知，更换故障车厢，而在没有备用列车的情况下，也应当早早让车站、高铁乘务人员发出通知，及时让旅客知晓情况，早做打算，而不是等旅客上车后才发现“被站票”。

而另一方面，“被站票”旅客除了可采取分流的方式外，也可以选择让旅客自己决定选择车次出行，并且对于“被站票”旅客不应当给予不赔偿的说辞，像商务座旅客、一等座旅客被安排站坐，这本身就应当给与差价补偿，毕竟突发情况我们可能无法预知，但是提前说明情况和做好充足的临时安排却可以避免许多问题的发生。

“被站票”问题，相信旅客不会是一次两次遇到，而更好的发布消息，让旅客知晓信息，更好的调整运力，让旅客出行更安心，更好的补足“被站票”差价的补偿短板，需要铁路部门多下苦功夫。

而“被站票”更不能仅仅局限于事后道歉，只有采取有效的举措，防止“被站票”再次发生，给旅客一个满意的答复，这才是一个服务企业应当去考虑，应当去做到的。