记者从中国铁路总公司获悉，9月21日，复兴号动车组在京沪高铁实现时速350公里商业运营一周年，累计发送旅客1157.2万人次。一年来，铁路部门深入实施“复兴号品牌战略”，复兴号开行范围不断扩大，服务品质不断提高，技术创新持续推进，品牌效应更加凸显。（9月21日 新华社）

未来已来，将至已至。时速350公里智能型复兴号动车组研制工作进展顺利，将于2018年底完成样车试制组装，2019年完成调试及试验验证；时速250公里复兴号动车组样车已下线，正在做型式试验的前期准备工作；时速160公里速度级动力集中型复兴号动车组设计定型工作基本完成，距离量产又近了一步。笔者认为，智能化、人性化、多样化产品和服务是未来发展的趋势，顺势而为，“复兴号”或正在引领着中国产品及企业走向未来……

有人说“一流的企业做标准，二流的企业做品牌，三流的企业做产品”，那么“复兴号”“中国铁路”呢？它有标准、有品牌、有产品！也许，在互联网时代，产品和标准更新越来越快，竞争更加激烈的情况下，它具有了“强者”的能力。贸易战当下，我们需要更多这样的“强者”，如果我们的企业一直没有标准，或没有品牌、或没有自主的产品，没有这样的“强者”，“市场换技术”“中兴事件”之痛将挥之不去。

可喜的是，具有完全知识产权、运行速度350公里/小时的“中国标准”动车——“复兴号”经过一年安全的商业运营，给旅客和市场交出了一份满意的答卷：一是更加安全可靠，乘新陈代谢之势，开行范围不断扩大。目前，全国铁路日均开行复兴号动车组列车260.5对，覆盖京沪、京广、沪昆等25条高铁线路，通达23个直辖市、省会城市和自治区首府，还有香港特别行政区。二是服务标准不断完善，服务水平不断提高。铁路部门总结推广复兴号动车组在京沪高铁的运营管理经验，进一步规范全国铁路复兴号动车组服务标识、广播、宣传品、备品、验票等服务标准，细化完善服务流程，复兴号列车Wi-Fi助推高铁网、互联网“双网融合”，旅客出行更加便利等一系列服务新举措。开行以来，累计发送旅客7601.1万人次，平均客座率82.7％，复兴号列车始发、终到正点率分别达到99.2％、97.9％。乘坐复兴号出行，成为许多旅客的首眩笔者相信，在“复兴号”的引领下，我们有标准、有品牌、有产品的企业会越来越多。

笔者更是认为：“复兴号”的持续创新，做出了行业标杆，发挥了引领作用，我们更要以“时不待我，只争朝夕”的精神看淡成绩，不骄不躁，让强者更强，面对挑战更加从容。（盛卓）