9月份以来，铁路部门精细化日常调度指挥，加强货源组织与日常装卸车组织，国家铁路货物发送量保持同比大幅增长态势，单日卸车数再创新高，集装箱装车数再次刷新历史纪录。（人民铁道网）

随着铁路货物运输改革的不断深入，铁路部门积极转变传统观念，投身于竞争激烈的货物运输市场中，改变营销模式利用高铁的快速和便利，在快递运输业中分得一杯羹。以目前经济的快速发展和铁路改革的不断深化，铁路货运出现了加速发展的趋势，成了我国主要的运输方式，而传统的铁路货运已不能满足现代物流发展的需求。为满足日益增长的货物运输需求铁路货运已将重心从普速铁路运输转移至高铁运输。

现代物流重要的是满足客户的需求，更加便捷、经济、安全、快速地将物品从供给地送达至目的地。这就需要提供私人定制的铁路货运业务，个性化的货运服务，不断创新铁路发展方式和经营模式。铁路也在不断探寻新的货运业务和提供新的服务项目，来积极满足市场需求。如“高铁快递”所提供的“当日达”和“隔日达”业务，以及“门到门”“站到站”等运输服务方式，大大的提高了运输服务。

据悉，截至9月11日，国家铁路本月日均货运装车145904车，同比增加12324车、增长9.2％。货物发送量日均完成891.9万吨，同比增加82万吨、增长10.1％。9月9日，国家铁路卸车158866车，创单日卸车历史新高。笔者以为，铁路货运不断与时俱进，以采用先进技术，优化管理和客户需求为导向，推出新产品、新服务，细化服务细节，拓展服务领域，完善服务内容等息息相关，已然向现代化物流所转型，让铁路货物运输再创新高。

现如今，铁路拥有实现现代物流的各方面条件和优势。以高速铁路网为基础，开展高铁快递不仅缩短了货物的运输时间，而且为货主赢得了更多的利益，在日益增长的运输量面前，高铁快运凭借其特有的快速、便利和高效，后来居上已在运输市场上占有一席之地。再加上不断建设的铁路线路，以及运营的铁路车站和已形成四通八达的高铁网，未来高铁快运必将形成更大的规模，提供更好的运输服务。

总的来说，这样的改变得益于中国铁路总公司实施货运改革，推动了铁路货运全面走向市场，铁路的货物运输发展越来越趋于完善，相信“铁路货运向现代物流转型发展”前景妥妥的。