新华社北京9月9日电,记者从中国铁路总公司获悉，新建蒙西至华中地区铁路煤运大通道在延安东站立下电气化第一杆，标志着蒙华铁路全线施工进入最后冲刺阶段。（9月9日新华网）

随着高铁网络的建设完善，老百姓得到了许多实惠与便捷，切实改善了人民生活，高铁建设也成为了我国的一张名片和骄傲，为人民所津津乐道。

如果说中国高铁是靓丽的外交名片，那么重载铁路就是中国经济发展的顶梁柱。铁路货运效率的高低，直接影响到沿线省份GDP发展和百姓民生水平的提高,蒙华铁路作为新时代重载铁路的先行者，以年规划超2亿吨的运输能力，打造了“北煤南运”煤炭资源运输新格局，优化了国家能源战略布局。

自今年3月伊始，中国最长的重载铁路蒙华铁路开始全线铺轨。建设以来，可谓喜讯连连，穿越晋豫两省交界的大中山隧道提前5个月贯通，在蒙华铁路峡河特大桥T型转体梁对接宁西铁路的两座桥墩关键一役中,中国铁路建设者艺高人胆大，凭借出色的“空中杂技”，使重载铁路桥梁转体技术更上一层楼；9月9日,新建蒙西至华中地区铁路煤运大通道在延安东站立下电气化第一杆，标志着蒙华铁路全线施工进入最后冲刺阶段。这一系列的举措让蒙华铁路提前开通运营变为可能。

据了解,蒙华铁路是我国继大秦、朔黄和瓦日铁路后建设的又一个煤运铁路超级工程，北起内蒙古浩勒报吉站，终点到达江西省吉安市，全长1837公里，规划设计输送能力为2亿吨/年，是“北煤南运”新的国家战略运输通道线路，也是目前世界上一次建成里程最长的重载铁路和国内规模最大的运煤专线。蒙华铁路建成后，将完善区域路网布局，对华中“中三角”地区和长江中游城市群建设与经济发展具有重要的战略意义。

可以看得出,蒙华铁路有利于构建我国北煤南运铁路新通道，完善路网布局，有利于优化运输结构，减轻焦柳铁路和由秦皇岛海运到南方港口的运输压力。除对接衔接多条煤炭线路，以及铁水联运外，更将会运用长江、汉江、湘江和赣江甚至远期泉州港的水路运载力，打造立体的交通运输体系。

由线到面扩散开来，能惠及大半个中国。蒙华铁路在开发蒙陕甘宁“能源三角”地区煤炭资源的同时,保障鄂湘赣等华中地区能源供应，促进沿线经济社会发展，是促进西部大开发和中部崛起战略实施的重大举措。它通过长江开展铁路联运，更可以给长江沿线提供能源供给，有利于我国长江经济带建设，是“一带一路”建设的重要举措。

不仅如此，蒙华铁路作为我国建设最长的重载铁路，也是一次性建成的世界上最长的重载铁路。建设蒙华铁路将积累重载铁路建设经验，缩小与重载铁路发达的美国、澳大利亚等国的差距,未来还可经蒙古国打造“欧亚重铁”大通道，连接欧亚，惠及全球。

蒙华铁路的建设，进一步优化了运输结构，完善了路网布局。同时,蒙华铁路作为绿色环保铁路，不仅带动了沿线地区经济发展，而且积极响应国家“蓝天保卫战”号召。凭借庞大的运力、低廉的成本和环保的排量得到了市场的青睐。乘着“公转铁”的势头，优化矿产资源供给，让传统“黑货”重回铁路货运行列。我深信在不久的将来，开通后的蒙华铁路必将成为中国重载铁路建设的冲锋“集结号”。