8月30日，青藏铁路格尔木至拉萨段南山口最后一处线路拨接工程完工，标志着青藏铁路格拉段扩能改造主体工程顺利完工。（8月30日 人民铁道网）

13年前，一首动人的《天路》传唱到了祖国的大江南北，人们以此为起点出发，了解西藏，走向西藏，爱上西藏。青藏铁路建成投产十余年来，推动西藏进入铁路时代，密切了西藏与祖国内地的时空联系，拉动了青藏带的经济发展，被人们称为发展路、团结路、幸福路。这条神奇的天路犹如吉祥哈达，载着雪域儿女驶向发展和幸福之园。

青藏铁路格拉段扩能改造工程施工建设中面临着高寒缺氧、多年冻土、生态环保和既有线施工、运输同步进行的四大难题。为了不影响行车安全，在施工中，施工单位创新采用施工、运输“硬隔离法”和夜间作业法，创造了羊八井站交叉渡线整组横推的“高原第一推”等独具特点的施工方式，大大降低了施工对既有线行车安全和设备安全的影响。针对高寒缺氧、生态脆弱等不利因素，扩能改造工程坚持环保、水保设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”，确保工程沿线景观不受破坏，地表水和地下水不受污染，植被得到有效保护。

近年来，随着青藏两省区经济社会的快速发展，青藏铁路格拉段原有的运输能力已经不能满足运输需求。工程完工后，青藏铁路格拉段车站总数将由原来的45个增加到58个，大大提升了青藏铁路的列车通过能力，格拉段将增开5对列车，货物列车运行时间压缩2小时，运输能力提升80％，这将有效缓解格拉段运输紧张的局面。

中国铁路青藏集团有限公司格拉段扩能改造工程指挥部指挥长索华宁介绍，青藏铁路格拉段扩能改造工程完工后，将有效缓解格拉段运输能力紧张的局面，对于提高青藏铁路运输能力、降低运输成本、提升区域路网技术水平具有重要的现实意义。

现如今，被称作“天路”的青藏铁路在新时代正发挥着越来越重要的作用。旅行、探亲、货运、国防各方面因青藏铁路都取得了跨越式的进步，铁路企业也不满足于当今的成绩，开展旅游专列、优化服务配置，推进中欧班列计划……青藏铁路正以越来越轻快的步伐，散发出充满青春气息的无限动力。走好、走顺这条“天路”是每一个中国人的使命，让古老的“天域”在“天路”的连接下，散发出更加灿烂的光彩。（杨逸杰）