2011年中欧班列开行以来，大力促进了中欧之间的贸易往来，极大地丰富了沿线各国人民的消费内容，在2018年世界杯期间，我国的小龙虾也通过铁路运输让球迷们大饱口福。

在我国铁路部门和各级政府的支持下，2017年10月，在郑州成功举行了中欧班列运输联合工作组第一次会议并取得重要成果，标志着第一个由中国铁路牵头创建的国际铁路合作机制正式建立。中欧班列品牌标识也于2016年6月8日正式启用。

“一带一路”的建设以来，中欧班列的开行不断增加，到达欧洲14个国家42个城市，运输网络覆盖亚欧大陆的主要区域，使得“中欧班列”成为联通中欧地区各国的新纽带，架起了中欧联系的桥梁，古有丝绸之路，今有中欧班列，这条新的丝绸之路上驰骋的中欧班列让阿拉山口从曾经荒芜的戈壁滩变成了如今的黄金通道，在我国各部门的通力合作下，运输时间也有曾经的25天缩短到13-14天，大大提升了工作效率和运输效率。

中欧班列物流组织日趋成熟，班列沿途国家经贸交往日趋活跃，国家间铁路、口岸、海关等部门的合作日趋密切，这些有利条件，为铁路进一步发挥国际物流骨干作用，在“一带一路”战略中将丝绸之路从原先的“商贸路”变成产业和人口集聚的“经济带”起到重要作用。

截止到2018年8月26日，中欧班列开行数量顺利突破10000列。据中国铁路总公司有关部门负责任介绍，现在中欧班列初步实现重去重回，返程班列比例稳步提升，而且返程的货物品类已经涉及各方面的日用品，形成了固定的回程货源。

为全面释放新丝绸之路经济带物流通道的潜能，铁路部门将本着贴近市场的原则，加强中欧班列的运行组织，确保按图正点运行，努力提升中欧班列运行品质；优化完善中欧班列客户服务中心工作流程和制度办法，为客户提供良好的信息查询、信息定制及推送、投诉建议受理等服务；优化完善中欧班列单证中心工作流程和质量标准，努力为客户提供优质的国际联运单证预审、制单和打单等相关服务；全面敞开为各地政府和企业服务，逐步扩大中欧班列市常在既有各地开行中欧班列的基础上，对有运输需求的地方，只要货源支撑，铁路部门将积极组织，不断拓展中欧班列的服务范围。

2018年9月18日—9月19日期间将在长沙举行大陆桥国际铁路运输研讨会暨“一带一路”国际多式联运峰会、中欧班列跨境运输国际联运业务洽谈对接大会，这个会议将汇集国内外近400位货主、企业高层以及专家等，共同商讨发展趋势。

中欧班列的稳定发展，为我国在国际经济发展的大潮中打下了稳定的基础，很大幅度提升了我国的国际地位。