8月26日，随着X8044次中欧班列（汉堡—武汉）顺利到达武汉吴家山铁路集装箱中心站，标志着中欧班列累计开行数量达到10000列。（8月27日《人民网》）

众所周知，中欧班列是按照固定车次、线路、班期和全程运行等特性，由中国开往欧洲的快速货物班列，适合装运集装箱的货运编组列车。因其安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小等优势，已逐步成为亚欧之间物流运输的主要形式。在“一带一路”战略中，将丝绸之路从原先的“商贸路”转变为产业和人口聚集的“经济带”起到了关键性作用，是“一带一路”建设的标志性成果。

据了解，中欧班列自2011年开行以来，从无到有、快速发展，规模数量呈现井喷式增长。其中2017全年开行3673列，同比增长116%，超过2011——2016年前六年开行数量总和。除数量快速增长外，中欧班列运输结构也从原来的单程重载逐步变为重去重回的状态，且返程班列比例在稳步提升。从这数据可明显看出中欧班列已逐步成为国际联合物流综合运输主力军和丝绸之路经济带发展战略的重要组成部分，被喻为“一带一路”上的“钢铁驼队”。

近年来，随着“一带一路”辐射范围的逐渐扩大，货物运输量也随之与日俱增，无形中给交通运输企带来了巨大的市常但从客户来说，选择何种运输方式首先要考虑安全快捷、经济实惠等因素。铁路运输对于其他运输形式来说，有着得天独厚的有利条件，他不仅载荷能力强，且受天气、温度等环境因素影响较小，适合超长度、跨地域的大型运输，当然运输费用也相对较低，这些好处都是显而易见的。

据了解，如果货物从武汉到达欧洲，选择水运大概需要45天，而铁路班列18-20天就可以到达，节省了至少50%的时间成本。此外铁路部门还率先推出“车边验放”措施，对于不便装卸或时效、温度、环境要求高的货物，可采用车辆停靠现场直接验放，避免了对货物二次装卸造成损伤的同时还节约了不少因装拆车辆造成的时间成本。

在安全管理上，针对中欧班列，特别是返程班列和过境班列在境外装箱的特点，铁路部门严格把控装箱品类和安全检查，从源头上消除安全隐患，杜绝安全事故发生。且每列班列上都安装具有全球定位功能的电子锁，实现实时定位跟踪，确保境外安全可控，为货物运输全程安全提供保障。

近年来，铁路企业为适应日益增长的中欧班列沿线国家、地区间的货物运输需求，进一步提高运输质量和效益，打造“快捷准时、安全稳定、绿色环保”的铁路国际联运货物运输品牌。他们按照统一品牌标志、统一运输组织、统一全程价格、统一服务标准、统一经营团队、统一协调平台等“六统一”规定，逐步推进按成组集结、零散中转等运输组织方式的目标，不断加强中欧班列队伍建设、优化中欧班列服务水平，为客户提供优质的全程物流服务。

随着社会进步和市场需求，铁路部门一定会本着贴近市尝紧跟客户的原则，不断提升运输组织、运行品质和优化完善服务流程和制度办法，不断拓展中欧班列的服务范围，为我国中国经济向更深更远发展做出更大贡献。