“一带一路”倡议提出五年来，我国与“一带一路”沿线国家外贸增速高出同期外贸整体增速1.4个百分点，2018年前7个月高出整体增速2.7个百分点。（人民日报8月23日电）

我国“一带一路”的发展战略正在一步一步的完善，中欧班列作为这一时代的产物，使铁路经济带的发展逐步扩大，“丝绸之线”拉近邻线各国的贸易往来和文化交流。各条线路的畅通，代表着中欧班列规模的扩大，拉动国家经济发展的同时，更进一步为各企业与他国经济基础建设提供了新鲜血液。

进军国际市场是实现各企业基础发展战略目标，随波逐流，跟随中欧班列新时代的方向，使我国各省都有得天独厚的优势，把“特产”带出家门口，就像大树的根茎一般，一点点深入大地，在大地之中创造更广阔的生命奇迹。“大树”的茁壮成长离不开每条线路的滋润，所以说新时代“一带一路”的中欧班列是我国经济成长的源泉，也成为开括沿线国家市场的中流砥柱。

新的思维与新的创造，由沿海贯通内陆是实现“海上丝绸之路”与“丝绸之路”的互利互惠，这也是多方贸易方式的格局。例如曹妃甸港中欧班列的国际贸易物流枢纽在开通以来，在开辟新的海运通道的同时，也是促成内外联动、东西方双向贸易运输新的局面。物流系统的“无缝化”，实现区域性联动，海陆协调性发展，增强各地区地方性运输联络，保障运输服务的可靠。大战略背景下的大铁路、大港口，各个部分紧密相连，实现腹地全覆盖化，起到了穿针引线的作用。

年年岁岁花相似，岁岁年年人不同。我国为适应市场化的竞争需求，加快货运运输向现代化物流企业转变。安全便捷、低成本、绿色环保等优势在中欧班列这里都能体现出来。加大轨道运输产业的挖掘，在改进中寻求进去也同样是班列面临的急剧问题。

“一带一路”的这五年，向世人们展现了铁路在综合交通枢纽体系中占据着骨干地位。交通强国，铁路先行的发展准则在建设伟大祖国的条件下不可或缺。黄沙漫漫无情路，铁道默默冲锋号，相信中欧班列在未来的日子里继续带头冲锋，达到最美好的光年对面。