怀化地处湘西地区，作为古老的名城暨湘西的主要城市，为湘西地区的经济发展做出了巨大的贡献，它的一举一动及有利于经济和社会发展的举措，都会促进湘西地区的快速发展，给当地的民生带来质的飞跃。怀化素有“黔滇门户”、“全楚咽喉”之称，处于武陵山脉和雪峰山脉之间，沅水自南向北贯穿全境，是中国东中部地区通往大西南的“桥头堡”，今有湖南“西大门”之美誉，复杂的地形地质地貌，使得交通也一直是限制怀化发展的主要条件。

随着2014年12月16日8时40分，G6409次首发列车由长沙南站前往怀化南站，列车风驰电掣驶向大湘西，代表湘西地区正式进入高铁时代。令人觉得比较可惜的时候，怀化南下广州还要特地北上，在长沙中转才开始南下，给湘西地区南下的出行造成了诸多不便，浪费了许多行程时间，也增加了交通花费。这一现状将用不了多久得到有效改善，因为怀邵衡铁路预计8月底完成静态验收，年内具备开通运营条件，怀化地区居民将可以直接南下衡阳前往广东地区。

据邵阳日报8月7日报道，怀邵衡铁路全线建设已完成总体工程量的96.8%，预计8月底完成静态验收，9月启动联调联试，年内具备开通运营条件。怀邵衡铁路全线318公里，经过怀化、邵阳、衡阳3市共14个县(区)。怀邵衡铁路西起怀化南站，东至衡阳颜家垄站，连接京广和沪昆两条高铁，使湖南高铁网络形成“金三角”，预计今年年底全线开通运营。届时，从邵阳到衡阳的动车车程将在1小时左右。

随着时间的推移，怀邵衡铁路的开通正式投入运营，将给怀化邵阳地区的居民出行带来翻天覆地的变化，他们不再限制于只有经沪昆高铁才能转道其他高速铁路，完全通过怀邵衡铁路横切到衡阳东站，与京广高铁贯通起来，这样使得当地的高铁运行路径得到增加，铁路部门为了把怀邵衡铁路的运能给充分运用起来，肯定会不断加开高铁、普铁以充分体现出其给出行所带来的变化，帮助这些尚未通铁路的城市的居民享受到铁路为出行所带来的便利，也带动了沿线地区的经济发展，使得怀邵衡地区的联系更加密切起来，对于三地的协同发展应对新时代的挑战将具有重要的历史意义。