不久前，某个机务段司机在值乘中认真瞭望，发现因降雨导致两处防护网倒塌的情况后，果断向有关部门汇报，使防洪隐患及时得以消除。

近年来铁路始终强调“全员全年全过程”防洪，之所以把“全员”放在首位，说明防洪工作不只是某个系统、某个单位、某个工种的事，而是车、机、工、电、辆等各系统以及全体干部职工共同的责任，必须注重全员协调联动、系统联合作战，全方位卡控汛期安全风险。

众所周知，铁路点多线长，铁路运输生产涉及环节多、工作全天候、安全风险大，尤其是各系统、各工种、各岗位间存在着很多容易“砸锅惹祸”的工作结合部，这些特点决定了铁路干部职工必须树立起“一盘棋”思想，既各负其责，又密切协作，共同确保铁路运输安全。

特别是进入主汛期，天气状况复杂多变，加之铁路线路较多、有些地段地质条件复杂，各类水害易发多发，单靠一个系统、一个单位无法保证数千公里线路和数百趟列车的安全，广大干部职工只有眼观六路、耳听八方、握指成拳、众志成城，才能确保汛期行车安全。反之，如果囿于“各人自扫门前雪，莫管他人瓦上霜”和“事不关己，高高挂起”的狭隘思想，在防洪工作中各自为战，则可能导致“千里大堤溃于蚁穴”，从而给铁路运输安全造成无法估量的损失。

防洪是铁路一年一度的大考。面对当前严峻而复杂的汛情，干部职工应牢固树立“全员防洪”理念及“防洪安全、人人有责”意识，做到既各负其责又相互补位，携手并肩筑牢防洪安全大堤。

    过江龙