7月份，在暑运客流的大力拉动下，国家铁路旅客发送量实现同比大幅增长。同时，铁路部门克服天气等不利因素影响，加强运输组织调整，最大限度地提高了主要通道过车水平，货运效率进一步提升，一系列指标创历史新高。（8月4日 中国铁路）

自7月1日暑运以来，火车站、高铁站内人头攒动，乘车时我们可以明显感觉到旅客数量增多了。大量学生放假，家长带着孩子到各地旅游都选择乘坐高铁出行。据统计，七月份国家铁路累计发送旅客3.2亿人次，同比增长10.3%。全国铁路日均装车超过14万车，同比增长8.2%。我们可以看到，虽然暑运才过半，但是国家铁路客货运输数量惊人，有这样的成绩，离不开铁路部门和铁路人付出的努力。

铁路部门努力实现运力投放与客流需求的精准匹配，有效应对暑运客流高峰。暑运期间，在工作日、节假日的客流需求是不一样的，这就需要铁路部门根据实际情况运行列车。因此，铁路部门根据市场需求和客流分析的结果，来安排日常图、周末图和高峰图，就能更为精准地满足客流需求，有效应对暑运客流高峰。以京津城际铁路为例，北京局集团公司就根据不同时期客流特点，科学调整列车开行方案，安排了六张运行图，满足人们日常、周末、小长假等不同时期的出行需求。这样的科学合理的方案，就有效缓解了暑运期间的客流压力。

面对暑运期间的恶劣天气、突发状况，铁路部门第一时间进行部署。暑运以来，大范围降雨、台风、高温等恶劣天气频繁来袭，在中国铁路总公司的统一部署下，各铁路局总集团公司充分发挥路网能力，组织迂回运输，最大限度提高了主要通道过车水平。针对各种突发状况，铁路部门第一时间启动应急预案，确保旅客出行安全。就在七月下旬，宝成铁路王家沱至乐素河段因山体滑坡而中断，西安局集团公司在积极抢修的同时，通过迂回、加开列车等方式，充分挖掘西成高铁运能，保证了旅客的出行顺利和货物的运输安全。

铁路部门不仅在实现运力投放与客流需求的精准匹配上下功夫，还要及时应对恶劣天气、处理突发问题，为的就是能有效应对暑运客流高峰，保证旅客的出行不受影响。七月份国家铁路客货运输数量都突破纪录，这是十分值得高兴的，但我们更要明白在成绩背后，是千千万万铁路人顶着骄阳、坚守在岗位上的汗水。我们有理由相信，在铁路部门的努力下，即使暑运、春运这样客流高峰期，人们将有更好的出行体验，迎来更美好的生活。