7月31日8时48分，在张呼高铁建设工地上，随着CPG-500型长轨铺轨机组的作业轰鸣声，最后一对500米长钢轨缓缓落入轨枕承轨槽，内蒙古首条高铁——张呼高铁铺设轨道施工顺利完成。(8月1日 呼和浩特晚报)

据悉，张呼高铁是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高速铁路主通道京兰通道的重要组成部分，是连通西北、华北、东北地区的重要通道，也是内蒙古首条新建高速铁路，线路始于张家口南站，引入呼和浩特东站，全长286.8公里，列车设计速度为250公里/小时，对草原人民来说，这条高铁的重要性不言而喻。

内蒙古虽具有优质高产的农牧产品，还拥有丰富的矿产资源，是世界最大的“露天煤矿”之乡，但是受地理位置偏远、交通不发达等因素影响，这些丰富的资源对外输出有限。张呼高铁通车后，将分流大量相关客流，可强化既有货运通道能力，构建环渤海至蒙西及西北大能力货运通道，满足蒙西地区煤炭、钢铁、矿石等物资外运的需要，有效完善我国快速铁路网，形成西北、华北地区间快速铁路，对于满足老百姓出行需求，凸显交通区位优势，拓展区域发展空间，促进地区经济发展具有重要意义。

同时，便捷的高铁也让沿途各城市间的关联度变得更加紧密，极大缩短了地域间的距离，让“同城化”效应凸显，经济发展一体化巨大潜能将得到充分释放。形成了以呼和浩特为中心，辐射包头、鄂尔多斯、乌兰察布的“1小时经济圈”，从而加快四市同城化、一体化发展进程，大大缩短了地区经济半径，不仅可以实现人员的快速流动，货物运输、资源流动也将实现快速联动，促进了地域间的人文交流。

此外，张呼高铁建成通车后，还为沿线旅游资源开发带来新的机遇。内蒙古有辽阔大草原、茫茫林海、无边无际大沙漠、浩瀚无垠湖泊、梦幻般冰雪大世界、神奇的温泉、多姿多彩的湿地、多个具有异域风情的口岸，悠久的历史文化、绚丽的民族风情令人神往。未来，张呼高铁与在建的京张高铁联通，将构成内蒙古自治区进京快速客运通道，届时，呼和浩特至北京的旅行时间将从目前的9小时缩短到3个小时以内，列车时速的提升促使推动了内蒙古旅游由“慢旅快游”向“快旅慢游”转型升级，也使得游客“一线多游”的梦想成为现实，必将迅速炒热内蒙古中西部地区的“假日经济”，带动着内蒙古地区经济社会的加速发展。

如今张呼高铁全线铺轨完成，意味着离开通运营将更近一步。笔者相信，待张呼高铁全线开通运营后，必将对内蒙古社会发展产生深远影响，让内蒙古经济发展踏上快车道，而内蒙古老百姓的生活也将因高铁而逐渐改变。【周小衡】