8月1日起，京津城际全部更换为“复兴号”高铁列车。8月8日起，“复兴号”将在京津城际铁路恢复时速350公里运行。（北京日报  8月5日）

十年前，2008年的8月1日，我国第一条高等级城际高速铁路——京津城际开通运营，中国正式跨入高铁时代。十年来，从“四横四纵”到“八横八纵”，中国高铁串珠成线、连线成网，运营里程超过2.5万公里，占全球高铁运营总里程的三分之二。四通八达的高铁，创造了百姓出行新速度、经济发展新动力和中国创新新高度，进一步释放中心城市优势资源的辐射效应，带动周边地区共同发展。

十年后，京津城际全线“升级”，将全部更换为更先进、更舒适的“复兴号”拥有世界先进水平中国标准动车组列车。这无疑为京津发展注入了强劲的动力。复兴号在京津城际铁路实现时速350公里运行，是铁路部门践行以人民为中心发展思想的重要举措，将进一步缩短京津间旅行时间，进一步增强同城效应，推进区域经济社会发展。进一步增强了中国在国际上的影响力。

京津城际铁路为中国高铁领跑世界树立了标杆。京津城际铁路是中国第一条具有完全自主知识产权、世界上运营速度最快的高速铁路。解决了高速度、高密度运营下的总体设计、接口管理、调度指挥等关键技术难题，探索和积累了一系列标准化的管理体系，以“加速度”改变国人生活，还为中国高铁进一步发展明确了目标，坚定了信心。

京津城际铁路，是中国“创时代”的标志。从“追赶”到“领跑”，弯道超车的中国高铁，凝聚了国人智慧，也令国人充满自信与自豪。“世上无难事，只要肯攀登”，虽然十年前只能蹒跚起步，但是秉承科技创新的精神，弘扬精益求精的工匠精神，“中国标准”的中国高铁将日益风靡世界，引领世界高铁的发展。